理性需求从未存在过,JC向过分华丽的LFA致以崇高敬意。并深深想念错过的午餐……
雷克萨斯LFA 的V10
发动机从怠速爆发到
9000r/min只需0.6S
这实在是太快了,快到工程师们不得不安装电子显示转速表,因为没有任何现实中的转速指针能够跟上它的动作!
丰田表示,为了获得更好的操控性,车身52%的重量会放置在后轴。所以LFA的散热器和电池都位于车身后部,连玻璃清洁剂的蓄水瓶也不例外。
它的单离合拨片式换挡变速器,换挡动作慢而且野蛮。每次它变换挡位,就如同一名拆迁队大汉在你背后突然挥动大锤给你的后脑勺来个全力一击。这给驾驶者一种近乎于是驾驶一辆赛车的体验。
LFA外形似乎很普通,但车身的流线设计不光是为了好看。我在加州Willow Springs的赛道就发现,你开的越快,它的抓地力越强。
LFA发动机进气侧有特殊设计的管道,专门用来将进气的咆哮直接传送到驾驶室。后备厢里似乎还困着个女人,可以帮你通过中控台的多媒体交互系统找最近的日欧混搭餐馆。我真是爱死LFA了,...
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