前日,特斯拉价格一波“任性”的起起伏伏,强行的让一个车企行为变成了社会热点(老车主维权等),感觉这是一场“阴谋”呀:事件热度消退之后,人们的焦点顺其自然的到了特斯拉的车型上。最明显的就是,Model 3的关注再掀高潮,这其中,针对未来国产、价格可能会在30万元左右的低配(后驱)车型讨论最多,为此我们抢先体验了一把。
好开又不好“开”
特斯拉电动车界“苹果”(手机的那个)的说法,得益于出色的软件系统,对应到实际使用上,那就是“好开”:Model 3乃至前面的两款车型,除了行驶反馈十分贴近汽油车,无论是什么驾驶模式和能量回收力度,驾驶者都能凭借个人意愿,“无级”的衔接各种行驶状态。
在随时切换的各种行驶状态中,超车是最看性能硬实力的,同时也是特斯拉一直标榜的一大卖点。而这次,我们特意在这台Model 3后驱版一半电量的情况下测试了加速,最终0-100km/h的成绩依旧能达到5.6s,只官方的5.4s(后驱版)稍逊一筹。
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我曾不止一次看到关于特斯拉“...
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