从汽车的悬架类型,可以看出这辆车是偏向于舒适性还是注重越野性能,区分一辆SUV是否能真正到非铺装路面行驶,去酣畅淋漓越野的一个重要依据。悬架是车架与车轮之间的连接装置,可以传递作用在车轮和车架之间的力,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,以保证汽车能平稳地行驶。
大多数城市SUV搭载的都是独立悬架,尽可能的减少车身在颠簸路面带来的振动,提高舒适性,但是制造成本比较高。而绝大数偏向越野的车型,悬架类型都为整体桥式悬架也就是我们经常说的非独立悬架,主要性能优势包括架构简单、成本低、易于维护,在遇到恶劣路况时的可靠性相对较高。
其中多连杆悬架搭载的横向稳定杆,可以在车身倾斜时使两侧的弹簧变形接近一致,以减少车身的倾斜和振动。与车辆配备的差速器/差速锁、越野轮胎等配合,提高车辆在极端路况的通过性。在之前我有写过五连杆整体桥推荐文章《能越野就好 20万元以内五连杆整体桥车型推荐》,与三连杆整体桥相较,五连杆整体桥在稳定性、舒适性等方面要更具优势。但是五连杆的结构较复杂,占...
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