追溯至本土企业杀入汽车行业的十数年中,一切事实表明,对于自主品牌而言,以价格周璇于中低端车型中厮杀出一条血路才是王道,而代表中高端市场需求的中级车,始终是一条难以逾越的“鸿沟”。尽管如此,众多自主车企依旧给出了答案,绝不轻言放弃中级车市场,数年间的销售尴尬依旧无法浇灭自主品牌“造大车”的激情。
中型B级车我们并不陌生,但是运动型B级车我们却了解甚少,就是定位运动风格以中级车平台为基础,这种车型在紧凑车领域比较常见,如福克斯、马自达3、高尔夫等,但无奈中级车市场并不买单,就算是合资品牌也并没有在这一领域有太出色的建树,更多的铩羽而归,其中我们比较熟知的如:马自达阿特兹、大众CC、本田思铂睿等,别克君威GS、丰田锐志等,定位与国情差异性较大,多数叫好不叫座;但自主品牌显然并没有被这一怪圈所折服,依托着价格与合资血统的优势,以运动之名再次席卷而来:
● 运动基因:马自达睿翼平台研发
提到运动型中级车,显然不能不提全新奔腾B70,全面进化...
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