别克(进口)昂科雷综合体验详解
综合体验第1段
测试车型：昂科雷 2014款 3.6 四驱智享旗舰型
昂科雷的视野虽然有着高人一等的气势，但还不至于让你恐高症发作，起码它的视线还是能够很好适应地，所以刚上车就给人留下了一个野性易驯的好印象。3.6L的发动机毕竟在排量上能够占点优势，所以起步表现还算轻快，油门不至于表现得过分敏感，一切都以舒适温和为主的设定，让人感觉轻松惬意。
3.6L发动机并不善于用开门见山的刚猛去掩盖它不善于长跑的本质，3.6L V6发动机对于自身实力知根知底，十足的底气足以让你不知疲倦地往上征服，所以低扭时的力道充足但并不狂躁，反而中段加速时才淡定地展现出它激进的一面，不过持续时间不长，短暂的激情难以鞭策这个大块头，中高转速下渐现疲弱。
变速箱的反应并没有太多惊喜，调校上也不偏向于积极升档，正常行驶转速倾向保持在两三千转区间，它会让人更愿意老老实实开，而不是到处挑事，这些对于长途巡航来说都不算太坏，而且它的平顺性也算可以接受。
昂科雷采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，悬挂整体的调校偏向舒适，在起伏不大的路面行驶时感觉尤其软，乘客的舒适性感觉尤其好，即便对抗一些路面比较大的冲击时，悬挂的反应也非常积极，而且处理的质量也算不错，过滤比较明显，没有松散感。
昂科雷的方向质感一般，没有太多路感的反馈，但转向的反应还算灵敏，在这个大块头身上也能收获一丝灵活的感觉，动作还不至于让人提心吊胆。另外昂科雷的噪音控制非常出色，尤其是在高速巡航时也能保持不错的隔音，非常符合它的商务定位。
内容节选自：天生大人物 试驾别克新昂科雷3.6L 四驱旗舰型
综合体验第2段
测试车型：昂科雷 2014款 3.6 四驱智享旗舰型
昂科雷的视野虽然有着高人一等的气势，但还不至于让你恐高症发作，起码它的视线还是能够很好适应地，所以刚上车就给人留下了一个野性易驯的好印象。3.6L的发动机毕竟在排量上能够占点优势，所以起步表现还算轻快，油门不至于表现得过分敏感，一切都以舒适温和为主的设定，让人感觉轻松惬意。
3.6L发动机并不善于用开门见山的刚猛去掩盖它不善于长跑的本质，3.6L V6发动机对于自身实力知根知底，十足的底气足以让你不知疲倦地往上征服，所以低扭时的力道充足但并不狂躁，反而中段加速时才淡定地展现出它激进的一面，不过持续时间不长，短暂的激情难以鞭策这个大块头，中高转速下渐现疲弱。
变速箱的反应并没有太多惊喜，调校上也不偏向于积极升档，正常行驶转速倾向保持在两三千转区间，它会让人更愿意老老实实开，而不是到处挑事，这些对于长途巡航来说都不算太坏，而且它的平顺性也算可以接受。
昂科雷采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，悬挂整体的调校偏向舒适，在起伏不大的路面行驶时感觉尤其软，乘客的舒适性感觉尤其好，即便对抗一些路面比较大的冲击时，悬挂的反应也非常积极，而且处理的质量也算不错，过滤比较明显，没有松散感。
昂科雷的方向质感一般，没有太多路感的反馈，但转向的反应还算灵敏，在这个大块头身上也能收获一丝灵活的感觉，动作还不至于让人提心吊胆。另外昂科雷的噪音控制非常出色，尤其是在高速巡航时也能保持不错的隔音，非常符合它的商务定位。
内容节选自：天生大人物 试驾别克新昂科雷3.6L 四驱旗舰型
