北京汽车制造厂北京40四驱结构详解

    四驱系统方面，北京40全系有两种配置，我们测试的手动穿越版前后轴采用普通开放差速器，而且没有任何电子辅助措施，因此不具备轮间限滑功能。两款高配车型在此基础上加装了后桥自锁式限滑差速器，当一只后轮失去附着力之后将30%的驱动力传递到有附着力的车轮，性能更强大。

    中央分动箱共有四个挡位：2H为纯后驱模式，适合铺装路面；4H高速四驱，适合湿滑及冰雪路面；N是空挡，在拖车时使用；4L是低速四驱挡，分动箱还可将发动机扭矩放大2.5倍，使车辆获得更强的攀爬能力。