北京汽车制造厂北京40前后悬架详解
在实际演练环节开始之前,我们对这款车的表现抱有比较高的期待。它的底盘采用了前双横臂、后整体桥式悬架,以及和Jeep牧马人等越野车相同的分时四驱结构,具备很强的基础素质。但让人失望的是,前悬架采用的是扭杆弹簧,这种结构不仅舒适性较差,而且改装潜力受到很大限制,唯一的优点就是结构简单成本低。
在实际演练环节开始之前,我们对这款车的表现抱有比较高的期待。它的底盘采用了前双横臂、后整体桥式悬架,以及和Jeep牧马人等越野车相同的分时四驱结构,具备很强的基础素质。但让人失望的是,前悬架采用的是扭杆弹簧,这种结构不仅舒适性较差,而且改装潜力受到很大限制,唯一的优点就是结构简单成本低。