广汽乘用车传祺GS5动力总成详解
动力总成第1段
测试车型：传祺GS5 2013款 1.8T AT 四驱豪华版
全新引入的1.8T发动机最大马力177Ps，最大扭矩237N·m，数据上比起之前的2.0L发动机要提升不少，发动机最大扭矩从1700转开始爆发，一直持续到5250转，低扭下的表现变得更加强劲。
变速箱依旧维持之前的5速手自一体变速箱，来自于爱信，带有S挡和雪地模式，功能足够齐全，加入的雪地模式更是在同级车型中非常少见的功能，可以更好地适应复杂多变的用车环境。
内容节选自：涡轮加身 深度测试广汽传祺GS5 1.8T
动力总成第2段
测试车型：传祺GS5 2013款 1.8T AT 四驱豪华版
全新引入的1.8T发动机最大马力177Ps，最大扭矩237N·m，数据上比起之前的2.0L发动机要提升不少，发动机最大扭矩从1700转开始爆发，一直持续到5250转，低扭下的表现变得更加强劲。
变速箱依旧维持之前的5速手自一体变速箱，来自于爱信，带有S挡和雪地模式，功能足够齐全，加入的雪地模式更是在同级车型中非常少见的功能，可以更好地适应复杂多变的用车环境。
内容节选自：涡轮加身 深度测试广汽传祺GS5 1.8T
动力总成第3段
测试车型：传祺GS5 2012款 2.0 AT 两驱尊贵版
动力总成：账面数据很普通，成熟是唯一卖点
前两天在微博上看到一个报道，某研究机构公布了对全球36家汽车制造商发动机可靠性的排行榜，日系的本田和丰田占据了前两位，但是另一巨头奥迪却是倒数第二，仅次于MG Rover。厂商在不断提高发动机性能的同时，也不能把可靠性忘了，毕竟这对于消费者来说，影响更大，车子拿去修了没车开，除了增添开支外，生活习惯也会被严重打乱。
回正题，对于一个品牌来说，发动机的更新速度永远比车型要慢，服役时间较长的发动机咱们不要老说人家老，应该把焦点放在成熟度和可靠性上。虽然阿尔法166的动力总成虽然有一定年份了，但经过广汽本地化二次开发之后，已经入乡随俗了。从GA5上市到现在，这款发动机已经服役了一段时间，但暂时还没听说有什么大的问题。唯独有一点比较诡异的，平均油耗数据被“藏”了起来，消费者如果没看过攻略的话很难找到，难道厂家是故意的？
| 传祺GSGS5参数横向对比 | |||||
项目 | 传祺GS5 | CR-V | ix35 | 途观 | |
| 排量（L） | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 1.8 | |
| 进气形式 | 自吸 | 自吸 | 自吸 | 涡轮增压 | |
| 最大功率（kW） | 108 | 114 | 121 | 118 | |
最大马力（PS) | 147 | 155 | 165 | 160 | |
最大功率转速(rpm) | 6300 | 6500 | 6500 | 4500-6200 | |
| 最大扭矩（Nm） | 187 | 190 | 199 | 250 | |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4500 | 4300 | 4800 | 1500-4500 | |
| 燃油标号 | 93# | 93# | 93# | 97# | |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 缸内直喷 | |
| 缸体材料 | 铁 | 铝 | 铝 | 铁 | |
| 匹配自动变速器挡位数 | 5 | 5 | 6 | 6 | |
| 整备质量(kg) | 1640 | 1506 | 1423 | 1600 | |
比数据的话，GS5上的这台2.0L VTML发动机与同级车型的同排量发动机相比，基本上占不到任何便宜，尤其是大众的TSI发动机。接触过后发现，这台发动机的噪音和震动抑制方面都处理得不是十分理想，或许可以向集团旗下的广本或者广丰取点经验。好吧，GS5也终于推出了他们的1.8T车型了，账面数据很不错，让人对其试驾车充满期待。
从挡位数来看，5-6个挡是目前主流变速器的情况，从功能上看，GS5的这款变速器也具备了运动模式和手动模式。从这些基本“参数”来看，已经达到了主流水准。但实际上变速器的好坏往往是连着发动机一起评价的，齿比设定与发动机是否匹配，能否充分发挥发动机的性能，换挡时机和速度能否满足舒适性的需求，等等。对于GS5这款变速器，我的综合评价是能开，但不够理想，发动机已经发出卖力的声音，但速度的增加却并不同步。如果CR-V的5AT能拿85分，那GS5的大概就是70分。
内容节选自：内功有待提升 测试传祺GS5 2.0自动尊贵型
动力总成第4段
测试车型：传祺GS5 2012款 2.0 AT 两驱尊贵版
动力总成：账面数据很普通，成熟是唯一卖点
前两天在微博上看到一个报道，某研究机构公布了对全球36家汽车制造商发动机可靠性的排行榜，日系的本田和丰田占据了前两位，但是另一巨头奥迪却是倒数第二，仅次于MG Rover。厂商在不断提高发动机性能的同时，也不能把可靠性忘了，毕竟这对于消费者来说，影响更大，车子拿去修了没车开，除了增添开支外，生活习惯也会被严重打乱。
回正题，对于一个品牌来说，发动机的更新速度永远比车型要慢，服役时间较长的发动机咱们不要老说人家老，应该把焦点放在成熟度和可靠性上。虽然阿尔法166的动力总成虽然有一定年份了，但经过广汽本地化二次开发之后，已经入乡随俗了。从GA5上市到现在，这款发动机已经服役了一段时间，但暂时还没听说有什么大的问题。唯独有一点比较诡异的，平均油耗数据被“藏”了起来，消费者如果没看过攻略的话很难找到，难道厂家是故意的？
| 传祺GSGS5参数横向对比 | |||||
项目 | 传祺GS5 | CR-V | ix35 | 途观 | |
| 排量（L） | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 1.8 | |
| 进气形式 | 自吸 | 自吸 | 自吸 | 涡轮增压 | |
| 最大功率（kW） | 108 | 114 | 121 | 118 | |
最大马力（PS) | 147 | 155 | 165 | 160 | |
最大功率转速(rpm) | 6300 | 6500 | 6500 | 4500-6200 | |
| 最大扭矩（Nm） | 187 | 190 | 199 | 250 | |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4500 | 4300 | 4800 | 1500-4500 | |
| 燃油标号 | 93# | 93# | 93# | 97# | |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 缸内直喷 | |
| 缸体材料 | 铁 | 铝 | 铝 | 铁 | |
| 匹配自动变速器挡位数 | 5 | 5 | 6 | 6 | |
| 整备质量(kg) | 1640 | 1506 | 1423 | 1600 | |
比数据的话，GS5上的这台2.0L VTML发动机与同级车型的同排量发动机相比，基本上占不到任何便宜，尤其是大众的TSI发动机。接触过后发现，这台发动机的噪音和震动抑制方面都处理得不是十分理想，或许可以向集团旗下的广本或者广丰取点经验。好吧，GS5也终于推出了他们的1.8T车型了，账面数据很不错，让人对其试驾车充满期待。
从挡位数来看，5-6个挡是目前主流变速器的情况，从功能上看，GS5的这款变速器也具备了运动模式和手动模式。从这些基本“参数”来看，已经达到了主流水准。但实际上变速器的好坏往往是连着发动机一起评价的，齿比设定与发动机是否匹配，能否充分发挥发动机的性能，换挡时机和速度能否满足舒适性的需求，等等。对于GS5这款变速器，我的综合评价是能开，但不够理想，发动机已经发出卖力的声音，但速度的增加却并不同步。如果CR-V的5AT能拿85分，那GS5的大概就是70分。
内容节选自：内功有待提升 测试传祺GS5 2.0自动尊贵型
