一汽丰田锐志刹车测试详解
刹车距离第1段
测试车型：锐志 2010款 2.5V 风尚豪华导航版
在超过3000的中高转速锐志的发动机开始爆发出相当强劲的动力表现，并一直持续到6000转。六速自动变速箱的换挡动作并不算轻柔，但整个换挡过程非常流畅，高档位衔接非常紧密，从加速曲线图上看到几乎没有动力损失。
一汽丰田新锐志在制动测试时表现出不俗的功力，较短的避震行程以及偏向运动的调校，使得新锐志在全力制动时可以给予车身非常好的支撑。制动踏板给脚非常好的反馈，脚下施力与速度的降低基本成正比，拼命踩到底时可以感受到卡钳跟你一起在拼命。最终的测试成绩是40.14米，是四款车里成绩最好的。
内容节选自：兼顾运动豪华 测试新锐志2.5V导航版
刹车距离第2段
测试车型：锐志 2010款 2.5V 风尚豪华导航版
在超过3000的中高转速锐志的发动机开始爆发出相当强劲的动力表现，并一直持续到6000转。六速自动变速箱的换挡动作并不算轻柔，但整个换挡过程非常流畅，高档位衔接非常紧密，从加速曲线图上看到几乎没有动力损失。
一汽丰田新锐志在制动测试时表现出不俗的功力，较短的避震行程以及偏向运动的调校，使得新锐志在全力制动时可以给予车身非常好的支撑。制动踏板给脚非常好的反馈，脚下施力与速度的降低基本成正比，拼命踩到底时可以感受到卡钳跟你一起在拼命。最终的测试成绩是40.14米，是四款车里成绩最好的。
内容节选自：兼顾运动豪华 测试新锐志2.5V导航版
