长安福特嘉年华外观和尺寸详解
外观和尺寸第1段
测试车型：嘉年华 2014款 两厢 1.0 GTDi 自动 劲动型
●衣（外观）：百搭外衣，时尚与运动兼顾
嘉年华这个小伙伴的外貌相信大家已不陌生，时尚动感还带着一个阿斯顿马丁式的大嘴，而1.0T版本相比普通版也并没有大的区别，除了尾部的标识和日间行车灯也找不出什么特别的来证明它更高端。
内容节选自：人小鬼大的最强者 深度测试福特嘉年华1.0T
外观和尺寸第2段
测试车型：嘉年华 2013款 两厢 1.5L 自动 劲动型
● 外观：大嘴造型第二眼美人
外观上面仅仅称得上是一次facelift，最明显的变动是酷似“马丁”的大嘴。说起来也挺奇怪的，明明是阿斯顿马丁特有的标签，现在却有演化成福特家族元素的势头。而且说实在的也不是所有车都适合用这么霸气的前格栅，最起码在以精巧而著称的嘉年华身上就需要点时间来适应。
不过几位嘉年华老车主对全新前脸的评价倒是非常高的，好吧，我承认也被他们的正能量感染了，相处时间长了之后，梯形镀铬前格栅在两侧雾灯的映衬下，其实也是一位第二眼美人。我们的试驾车是顶配车型，所以锐利的头灯里面附带透镜和LED日间行车灯，不过大灯光源并不是HID。
值得一提的是新嘉年华提供多达10种车身颜色，其中海天蓝、摩卡棕、阳光棕和迷情白是4个新增的色系。
车身侧面基本跟原来一致，动感流线的造型就连Ken Block（谁是Ken Block？）也表示爱不释手。我们拍摄的这一台顶配劲动型在前后保险杠都加上扰流套件，如果能在侧身也加上侧裙的话会更显饱满，当然市面上嘉年华的车身套件也不少，车主日后升级很方便。
在夺目的造型之下，嘉年华的内功也非常不俗，车身关键位置的A、B柱均采用硼钢材质，强度是普通钢材的4-5倍，车身刚性相当高。
转到车尾，巨型的原厂运动尾翼跟车身融为一体，“万恶”的年审检测站应该没有理由要把尾翼拆掉了吧，尾翼中间两个开孔有利于引导气流把后挡风玻璃的水滴吹走，视觉效果和实用性兼备。另外尾灯组里面的变化也非常明显，刹车灯和转向灯集中到两个方块之内，新鲜感还是有的。
内容节选自：妙趣横生 试驾福特新嘉年华1.5L自动劲动型
外观和尺寸第3段
测试车型：嘉年华 2011款 两厢 1.5L 自动 时尚型
● 新增两款全新的色彩
2011款嘉年华在之前的基础上增加了两款全新的色彩，分别是电光紫和魔丽红。尤其是“电光紫”非常漂亮，这种颜色的车型在市面上是比较少见的，开在路上绝对彰显个性。而且这款紫色的最大特点在于-男女通吃。
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● 前后外包围进行重新设计
2011款嘉年华运动版的改变很大，一个核心的原则就是让它看上去更加运动。如果你买来准备改装一下的话，那么基本不用在外观上花费心思了。全新设计的前后杠已经比市面上任何改装包围都要漂亮了，
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● 全新设计的16寸轮毂
终于，福克斯ST风格的轮毂出现在了2011款嘉年华身上，这款轮毂和大众GTI的“战斧”一样经典，视觉效果大幅提升。从图中可以看出轮胎上沿与轮眉的距离很小，如果不是为了加强操控，仅从视觉角度来看，完全没有降车身的必要，已经很“钢炮”了。
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● 大灯增加透镜
劲动版增加了近光透镜，在聚光和安全性方面有一定的提升。不过其它车型没有增加。
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内容节选自：以小见大 呼伦贝尔长途试驾新嘉年华
外观和尺寸第4段
测试车型：嘉年华 2011款 两厢 1.5L 自动 时尚型
● 新增两款全新的色彩
2011款嘉年华在之前的基础上增加了两款全新的色彩，分别是电光紫和魔丽红。尤其是“电光紫”非常漂亮，这种颜色的车型在市面上是比较少见的，开在路上绝对彰显个性。而且这款紫色的最大特点在于-男女通吃。
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● 前后外包围进行重新设计
2011款嘉年华运动版的改变很大，一个核心的原则就是让它看上去更加运动。如果你买来准备改装一下的话，那么基本不用在外观上花费心思了。全新设计的前后杠已经比市面上任何改装包围都要漂亮了，
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● 全新设计的16寸轮毂
终于，福克斯ST风格的轮毂出现在了2011款嘉年华身上，这款轮毂和大众GTI的“战斧”一样经典，视觉效果大幅提升。从图中可以看出轮胎上沿与轮眉的距离很小，如果不是为了加强操控，仅从视觉角度来看，完全没有降车身的必要，已经很“钢炮”了。
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● 大灯增加透镜
劲动版增加了近光透镜，在聚光和安全性方面有一定的提升。不过其它车型没有增加。
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内容节选自：以小见大 呼伦贝尔长途试驾新嘉年华
