雷克萨斯雷克萨斯ES保养周期详解

■ 关于雷克萨斯ES系的保养政策

    作为品牌旗下最畅销的车系，雷克萨斯ES系的保养无疑是最有参考价值的，这也是我们选择其作为保养调查对象的主要原因。目前雷克萨斯品牌下，汽油车型均遵循四年或10万公里免费保养，混合动力车型遵循六年或15万公里免费保养。按正常新车使用周期计算，首任车主基本就等同于终身免费保养了。

 

    根据车辆的使用手册和4S店的执行规范，雷克萨斯ES系车型的保养周期为1万公里/次，除去首保外最大可享有9次免费保养的机会。（雷克萨斯绝不会指着白纸黑字告诉你：这是从美国版本说明书翻译过来的，实际要5000公里/次）

    在实际操作中，如超过四年或10万里之后尚未达到次数，4S店会继续提供车主免费更换机油、机滤的服务直到完成规定次数为止。（此情况常见于车主长期出国等特别案例中）而倘若车主有5000公里保养一次的打算，则需额外支付单次的正常保养费用。关于此费用，仅需参考本文第二页中的保养价格表计算即可，ES240单次小保养仅451元，ES350单次小保养515元（含工时费）

 

    而对于电瓶等特殊物件的质保期，雷克萨斯也有其特别规定：原车装备12伏辅助蓄电池的保修期为48个月或10万公里，以先到为准。在车辆使用的最初24个月内且形式里程不超过10万公里，由于品质问题导致的原车12伏辅助蓄电池损坏将得到免费更换；若该蓄电池在第24个月后，但在第48个月之前且行驶里程不超过10万公里时出现品质问题，用户要承担50%的更换费用。

    在二手车的置换和延保问题上，新车主除了需确认前任车主是否完全遵循4S店保养规范之外，还需特别注意车辆的剩余免费保养周期。通过妥善填写保养手册中的用户变更记录，就可以继续享受雷克萨斯的免费保养和一系列其他售后服务项目。

■ 雷克萨斯ES系保养期内相关统计数据

    接着，让我们一起通过数据统计来看一下在四年或10万公里内，雷克萨斯ES系车型的保养周期和实际价格，也同时计算一下免费保养究竟能为车主省下多少养车费：

雷克萨斯ES系官方保养周期表
周期 （公里）	机油 机滤	空气 滤清器	汽油 滤清器	空调 滤清器	刹车油	火花塞	刹车片
10000	●	○	○	○	○	○	○
20000	●	○	○	○	○	○	○
30000	●	○	○	●	○	○	●
40000	●	●	○	○	●	○	○
50000	●	○	○	○	○	○	○
60000	●	○	○	●	○	○	●
70000	●	○	○	○	○	○	○
80000	●	●	●	○	●	○	○
90000	●	○	○	●	○	○	●
100000	●	○	○	○	○	●	○
备注：10万公里内按更换3次刹车片计算 每4万公里建议更换刹车油
该车质保期为四年或10万公里，总保养费用：0元
除首保外，免费保养周期内共能为			ES240车主省下约12784元				其中工时费占4750元
			ES350车主省下约10779元
注：●：需要更换 ○：建议更换 （本表中所有价格均含配件及工时费）
本次调查为上海地区雷克萨斯汽车4S店，其他地区可能会略有差异，仅供参考

【具体单次保养的详细价格，第二页中会给予说明】

    从表格中我们可以很方便的看出，雷克萨斯ES系的保养周期非常具有规律，基本不存在跳着来的现象，并且在一些项目上也充分考虑到了合理性，这个我们后面会说到。每1万公里保养中机油、机滤一定会更换，每3万公里需要更换空调滤和刹车片，每4万公里更换空气滤清器和刹车油。其次汽油滤清器的更换周期为8万公里，火花塞则仅需10万公里更换一次即可，接下来我们逐项的进行分析：

   单从最常规的保养来看，雷克萨斯ES系虽贵为豪华车，但仅从其使用的机油、机滤就能够看出相对传统德系三大品牌的绝对优势。不仅配件的价格便宜，光是使用国产半合成机油就能够承诺1万公里/次保养的举措足以让人心动，或许您会认为ES240的四缸发动机技术落后，那么ES350也使用完全相同的配件机油，这样您总服了吧？

    在3万公里的时候需要更换空调滤清器和刹车片，日本原厂进口的产品价格上没有竞争力。不含碳的空调滤要卖到306元/个，如果不是免费保养的话真的太贵了。市面上普通的大厂不含碳产品仅需40-60元不等就可以购买到，绝不比这个原厂的差，若是过了保修期可以考虑自行购买更换。