一汽奔腾奔腾B50乘坐体验详解
乘坐空间第1段
测试车型：奔腾B50 2013款 1.8 AT 尊贵型
由于新奔腾B50还是沿用之前的 平台，所以空间相对老款基本没有变化，在轴距为2600-2700mm的紧凑级车中，新奔腾B50的空间属于中上等水平。改变的内容来自座椅的乘坐体验，比老款座椅的乘坐感受更佳，非常贴合身体。问题和之前一样，座椅太单薄了，倒是可以变相提升内部空间。
后排空间算是不错了，座椅也相对来说比较柔软，尤其坐垫的舒适性比较高。同样，优点也是来自于人体工程学设计，在自主品牌中，新奔腾B50的乘坐水准应该算是数一数二的，基本就是合资车的水准，甚至比很多车型还要好。
内容节选自：全面升级 试驾新奔腾B50 1.8AT尊贵型
乘坐空间第2段
测试车型：奔腾B50 2013款 1.8 AT 尊贵型
由于新奔腾B50还是沿用之前的 平台，所以空间相对老款基本没有变化，在轴距为2600-2700mm的紧凑级车中，新奔腾B50的空间属于中上等水平。改变的内容来自座椅的乘坐体验，比老款座椅的乘坐感受更佳，非常贴合身体。问题和之前一样，座椅太单薄了，倒是可以变相提升内部空间。
后排空间算是不错了，座椅也相对来说比较柔软，尤其坐垫的舒适性比较高。同样，优点也是来自于人体工程学设计，在自主品牌中，新奔腾B50的乘坐水准应该算是数一数二的，基本就是合资车的水准，甚至比很多车型还要好。
内容节选自：全面升级 试驾新奔腾B50 1.8AT尊贵型
