13至15万区间 4款手动挡城市用车导购

08款奔腾2.0手动豪华型 参考价格：13.98万 

    奔腾作为一汽轿车旗下的自主品牌车型，采用了和马自达6一样的动力、底盘悬挂系统，并且经过全新的设计，成为了一款充满运动风格的车型。今年广州车展期间，08款奔腾全新推出了6挡手动车型，变速箱更加细腻的齿比结合，在换挡时有效降低动力损失，加速性更加流畅，并且有着更好的燃油经济性，虽然奔腾2.0L排量是本文推荐的车型中最高的，但油耗控制很理想，是该价位中性价比出色的城市用车。 

    08款奔腾2.0发动机采用了S-VT可变气门正时控制系统和VIS可变进气歧管技术，最大功率为108kw/6500rpM，最大扭矩达到了183nM/4000rpm，动力性能很有保证。实际驾驶发现，奔腾的发动机属于偏重高转速性能的调教，中低速扭矩输出有所欠缺，但这对城市道路用车并没有太多的影响，1挡起步轻点油门，保持2500rpm换挡，发动机虽然没有进入最佳的工作状态，但凭借大排量的优势，输出的扭力依然够用，平稳驾驶没有任何的问题。另外奔腾所使用的6MT变速箱，是整车动力系统的一大亮点，挡位清晰，手感出色，离合器的助力也很适中，油离配合易于掌握。一般情况下，城市道路在1-4挡之间切换即可，偶尔跑高速的话，用6挡巡航能降低发动机转速，有利于节油，是一款不错的手动挡车型。只是奔腾作为一款运动车型，驾驶时能清楚的听到发动机的声浪，对于喜欢安静的消费者来说，会感觉到有些吵。 

    一坐进奔腾的驾驶室，三幅式的运动方向盘、黑色的中控台设计，无不透露着这是一款讲究操控的车型，奔腾采用了E型多连杆式的独立后悬挂系统，和马自达6是一样的，过弯或变线时，车身有着更好的循迹性。虽然奔腾整体调教方面的实力相比马自达6有所不足，但应付日常驾驶还是显得绰绰有余。实际驾驶，行驶在平稳路面的时候，悬挂有着不错的韧性，和偏重舒适的软悬挂调教不一样，但同样能有效过滤路面的颠簸，四平八稳的驾驶很舒适。同时奔腾还是一款适合激情驾驭的车型，如果道路情况允许的话，驾驶者还可以好好体验一下其的运动性，高速过弯时，悬挂支撑力十足，车辆不会产生明显的侧倾，而运动化的方向盘指向精准，毫不拖泥带水，是本文推荐的4款车型中最具驾驶乐趣的。主动安全方面配备了ABS+EBD+BSA，基本够用。