做个拉皮就叫Cross？不值得买的两款跨界车

车市的蓬勃发展造就了越来越细分的市场，满足消费者越来越多的个性化需求成了车企乐此不疲的工作，这两年刮起的“跨界风”就是市场细分的产物。所谓跨界，其实来自于英文Crossover，就是将多种车型的优势融为一身，靓丽的外形以及较高的实用性使得跨界车在国内受到了越来越多消费者的青睐。国产车里面主要有Cross POLO、骊威劲锐版、两厢天语SX4、长安福特S-MAX、东方之子CROSS、逍客和MG3 SW等，当然还有些进口车，比如宝马的X6等。跨界车瞄准的时尚群体，但是由于国内跨界车型出现的时间并不长，有些车型是在原有成熟两厢车或三厢车基础之上改款的，仅仅换个马甲就叫Cross，颇有点鱼目混珠的意思，而且价格与原型车相比还要高出一些，显然不够厚道。

　　其实真正意义上的跨界车也需要整体重新开发，像两厢天语和逍客，在外观、底盘和配置等方面都与传统意义的车型有较大区别，同时整体感很强，而没有拼凑的感觉。消费者并非一无所知，从销量上看，两厢天语和逍客在众多跨界车中销量突出，看来群众的眼睛是雪亮的。而销量不佳的跨界车通常就是改款的，下面我们就介绍两款不值得买的两款跨界车，它们是Cross POLO、骊威劲锐版。

　　Cross POLO

　　Cross POLO是在POLO劲情的基础上改进的。以Cross Polo AT为例，与POLO 劲情1.6 AT风尚版相比，在外观方面，车身尺寸没有任何变化，变化之处仅仅是调高了离地间隙，同时增加了运动套件。车重增加了15kg。轮胎由205/45 R16变为195/55 R15。由于动力和传动系都无变化，因此经济性、加速性和最高车速都要变差。

Cross POLO

POLO 劲情1.6 AT风尚版

　　配置方面不但没有增加，还比改款前少了一些。Cross Polo AT与POLO 劲情1.6 AT风尚版相比，增加了运动套件、行车电脑显示屏，而减少的配置却不少，比如泊车辅助系统、真皮座椅和蓝牙系统等。

　　售价方面，Cross Polo AT的价格却比POLO 劲情1.6 AT风尚版高了4400元，比较起来显然是不值。从销量上明显可以看出来，因此不推荐购买。