要动力更要省油 四款增压直喷车型推荐

小巨人兄弟 高尔夫、速腾：

『一汽大众高尔夫1.4TSI』　　

　　一汽大众高尔夫车系从第四代直接跳到了第六代，经典的大众高尔夫又回到了国人的视线里，既然是“连升三级”式的换代，就要有超越以往的优势。高尔夫1.4TSI就是一汽大众交出的一份令国人满意的答卷，尽管售价还并不算低，全新第六代高尔夫1.4TSI还是让对手找不到竞争的突破口。

『全新高尔夫1.4TSI的内饰设计很前卫』

　　来自第五代高尔夫的车身平台，虽然没有提供比外形、内饰设计更让人惊喜的操控乐趣，但齐全的电子行车辅助系统，绝对可以保证稳定、舒适的驾乘感受。这些特点1.6车型同样可以提供，但1.4TSI发动机顺畅充沛的动力，1.6车型是无法给予的。

『高尔夫、速腾均使用1.4TSI缸内直喷涡轮增压发动机』

　　一汽大众这台1.4TSI发动机的来头可不小，其前身就是大名鼎鼎的1.4TSI机械、涡轮“双增压”发动机。尽管后者并没有经得起市场的考验，大众汽车还是没有放弃对1.4TSI发动机的开发，取而代之的是现在更务实的1.4升涡轮增压TSI发动机。与海外版本的90千瓦（122马力）相比，中国版的动力输出提升到了96千瓦（131马力），220牛/米的扭力峰值在1750-3500转的范围内达到。

　　配备手动5五前速和七前速DSG双离合器变速箱车型的0-100公里/小时加速用时分别为9.6和9.5秒，最高时速均为200公里。工信部公布的百公里综合油耗分别为6.3和6升，1.4TSI DSG车型的综合油耗和大部分1.4升自然吸气小型车的油耗相当，较低的油耗也算是对同级车中较高售价的补偿。

『一汽大众速腾1.4TSI』

　　一汽大众速腾隶属第五代高尔夫的PQ35平台，速腾1.4TSI车型的任务主要是替换比较落后的2.0升8气门发动机，近600毫升的排量差距，通过16气门缸盖、缸内直喷和涡轮增压器，动力输出成功提升11千瓦（15马力），扭力峰值提升50牛/米。

『与高尔夫相比速腾的内饰设计已经显得有些老态』

　　手动和DSG双离合变速箱车型的0-100公里/小时加速用时均为10.2秒，最高时速分别为203和200公里。比高尔夫多出55公斤的车重，使速腾1.4TSI配备两种变速箱车型的百公里综合油耗，分别微升至6.5和6.4升。与高尔夫最高达到人民币1.3万元的差价，和09款速腾2.0车型售价基本相同，与提升的性能和降低的油耗相比，速腾1.4TSI还是比较划算的。