基于非承载式车身自主品牌SUV车型推荐

2.奇瑞 威麟X5  指导价：15.98万

威麟X5的外观线条较为简单，给人带来一定的视觉冲击。高亮度虎目大灯；梯形镀铬进气格栅；方正独特雾灯；超大吸能保险杠清晰地反应着威麟X5的SUV设计理念。它的尺寸为4697mm×1878mm×1836mm，轴距2725mm，看上去很硬朗，巨大的前保险杠、外抛的轮眉，哈弗于精致中透出一股野性和活力。

[威麟X5 15.98-15.98万]

威麟X5采用非承载式车身、大梁式底盘，这是越野车的典型骨架，其结构刚性强，拥有很好的耐冲击，抗扭曲性能，完全保障越野平稳性和安全性。最小离地间隙达到了185mm，大大提升了其通过性能，涉水深度达600mm以上， 威麟X5采用了前双摆臂扭杆簧后整体桥五连杆螺旋簧悬挂结构，五连杆的悬挂结构可以平衡非承载式车身带来的多余震动以及颠簸，提高舒适性。

[威麟X5 15.98-15.98万] 

作为一款轴距达到2725mm的SUV，威麟X5的内部空间相当可观，前后排乘员都能获得宽敞、舒适的驾乘体验。威麟X5的后备箱开口较高且深度较深，体积较大的物品也可以轻松放入。

[威麟X5 15.98-15.98万] 

威麟X5搭载全新的2.0TCI发动机，最大功率125Kw/5500rpm，最大扭矩235Nm/1900rpm，匹配5速手动变速器。推动1.92吨的车辆并不感到吃力，在市区道路提速也比较迅速，并且威麟X5还带有4L模式。威麟X5的四驱系统采用了开关式的设计，方便在行进中进行切换。

编辑点评：

2010年3月26日，奇瑞200万辆汽车下线及威麟X5、H5同步上市，成为中国汽车行业的一件大事，越来越多真正懂车的越野拥趸者，开始将消费的目光转移到中国制造上。 今年年初，如果你一直关注达喀尔比赛，如果你看到了威麟X5在南美大陆的沙漠、戈壁、高原等恶劣的地形环境下，仍然表现不错，你就会知道你该要选择一款什么样的车了。