3款15万元左右高性价比全能型家轿导购

随着近期英朗GT和2011款福克斯的上市，消费者的目光越来越多的聚焦到欧系车型身上（英朗的原型车是欧宝（OPEL）新雅特，我们更习惯称英朗为欧系车型），加上之前的高尔夫，三大欧系高端家用轿车顺利在中国会师。

由于福克斯、英朗、速腾三款车型各自拥有多个排量，因此本次对比选择售价相近的车型，它们是三厢福克斯2011款2.0自动豪华型，英朗2010款GT1.8L自动时尚版，速腾2010款1.4TSI自动技术型。

外观篇：各成一派 英朗GT更显时尚

对于外观的喜好只能是仁者见仁、智者见智，没法有个统一标准，因此我们的表述也只是以介绍为主。

英朗GT的线条以圆润为主，并不像君越那种略带棱角的商务设计标准，它换掉了XT上犀利的鹰眼大灯，变成与君越

 一致规整的四边形大灯，让它那番运动的杀气减少了不少。竖条状的进气格栅是通用家族式的象征，突出隆起的引擎盖线条让整车更加有厚实之感。英朗GT车尾线条坚硬而流畅，尾灯是点睛之笔，一对镀铬的灯眉与红色尾灯配合，时尚又大气。 

 福克斯的外形设计一直以来都以突出动感为导向。最初的新边锋设计理念在现在看来也不算过时，不过为了与福特旗下新车型保持一致的设计理念，2011款三厢福克斯改以动感设计为核心设计风格。车身整体并未发生翻天覆地的变化，但设计师对于细节之处进行了重新设计。梯形进气隔栅，后掠式前大灯，白底尾灯等新元素的加入让这款已诞生近5年的车型看上去依旧时尚如初。 

 一汽大众速腾是在国外第五代Jetta基础上原汁原味引进国产的车型，相比家族里更偏向家用的新宝来和朗逸，速腾拥有更突出的运动基因，紧凑的流线型车身、灵动的椭圆形车灯、大气的U型中网、16寸铝合金轮箍（冠军版为17寸），无时不在暗示着它偏运动的定位。