畅快的推背感 五款加速优秀家用车推荐
以下的五款车都是在0-100Km/h实际测试中进入9秒的车型,它们不仅拥有着突出的动力,作为家用车的他们也都具备着不错的整体素质并各有特点,注重动力的消费者不妨关注一下。
● 上海通用别克 英朗XT/GT
0-100Km/h实测加速时间:8.2秒(XT)、8.29秒(GT)
别克英朗是近期比较热门的紧凑型家用车,也通常被看做是高尔夫强有力的竞争对手,两厢车型XT源自欧宝雅特,流畅动感的外形吸引了不少的消费者的喜爱,只是颇高的价位又有些令人望而却步;英朗GT则是近期推出的三厢版本,也是为了迎合中国大众的口味,三厢车型同样挺时尚的,但又多了些沉着和稳重。
英朗是国内为数不多注重性能的家用车之一,其动力最强的精英运动版采用1.6T涡轮增压发动机,最大功率184马力,最大扭矩235牛米,比君威1.6T发动机还要强劲,同时底盘也有相应的降低,当按下仪表台的运动模式按钮时,从视觉(仪表变为红色)和动力上都会激起你的运动神经,配合6速自动变速箱,它能提供的同级车中出色的加速能力。
性能测试 | 英朗 XT 1.6T | 英朗 GT 1.6T |
0-100Km/h 加速时间 | 8.2秒 | 8.29秒 |
在性能测试中,英朗XT和GT的0-100Km/h加速时间分别为8.2和8.29秒,处于目前合资品牌家用车中的领先水平。另外,改款发动机具有Super Boost功能,通过短时间内增大喷油量使发动机“超频”,5秒内的峰值扭矩甚至可以瞬间可以突破266牛米,已经超过了1.8T发动机的水平,这也是它动力生猛的一个重要原因。
性能测试 | 英朗 XT 1.6T | 英朗 GT 1.6T |
100Km/h-0 刹车距离 | 39.4米 | 41.02米 |
英朗并没有采用独立的后悬挂,但为了追求更好的操控性能,它在后悬挂上加入了瓦特连杆机构,也算英朗一个小小的亮点,这在一定程度上提高了车辆的操控性。出色的动力性必然应该有出色的刹车系统还制止这种暴躁,事实上,英朗的刹车性能也保持了较高的水平,尤其是两厢的XT能把刹车距离控制到40米以内值得褒奖,而三厢版的GT性能略差,不过也同样在标定的优秀范围之内。
配置 | 英朗 1.6T 时尚运动版 | 英朗 1.6T 新锐运动版 |
官方指导价: | 三厢GT 17.43万 两厢XT 17.15万 |
三厢GT 18.73万 两厢XT 18.15万 |
共有配置: | ESP、侧气囊、天窗、倒车雷达、多功能方向盘、安吉星系统、自动头灯、自动分区空调 | |
多碟CD系统: | - | ● |
无钥匙启动系统: | - | ● |
氙气大灯: | - | ● |
两厢和三厢版车型的不同仅仅停留在外表,两车的内饰并没有什么区别,1.6T车型为了营造运动感刻意采用了红黑相间的内饰,再配合环抱式的中控台设计,更能找到人车合一的操控欲,繁琐的按键在增强科技感的同时也提高了上手难度,熟悉之后倒没有什么不变,安吉星系统能够提供远程救援和导航等诸多服务,不过没有彩色显示屏幕而只有简单的箭头提示不得不说是一个遗憾。
『两厢XT后排空间 编辑身高180CM』
『三厢GT后排空间 编辑身高178CM』
说到底,英朗还是一款家用轿车,因此在空间方面还是至关重要的,编辑将前排调到正常的驾驶位置后,后排的空间虽不算充裕,但满足日常的家庭也足够,只是三厢车型在头部空间方面稍稍有些不足。无论GT还是XT的综合素质都表现出了较高的驾乘和操控水准,而且车型较新也挺时尚,不过价格偏高的确是个问题。