回顾~九月份紧凑级车型销量前五位导购
上海大众 朗逸
9月销量：2.08万辆
| 车款名称 | 变速箱 | 指导价 | 经销商售价 |
|---|---|---|---|
| 1.4L排量 | |||
| 2011款 朗逸 1.4TSI 手动品雅版 补贴 | 手动 | 13.28万 | 11.18万-13.88万 |
| 2011款 朗逸 1.4TSI 手动品轩版 补贴 | 手动 | 14.38万 | 11.88万-14.98万 |
| 2011款 朗逸 1.4TSI DSG品雅版 补贴 | 双离合 | 14.68万 | 12.18万-15.28万 |
| 2011款 朗逸 1.4TSI DSG品轩版 补贴 | 双离合 | 15.78万 | 13.68万-16.38万 |
| 2010款 朗逸 1.4TSI运动版 补贴 | 双离合 | 16.28万 | 13.98万-16.98万 |
| 1.6L排量 | |||
| 2011款 朗逸 1.6L 手动品悠版 | 手动 | 11.28万 | 7.90万-11.98万 |
| 2011款 朗逸 1.6L 手动品雅版 | 手动 | 12.28万 | 9.95万-12.88万 |
| 2011款 朗逸 1.6L 自动品悠版 | 手自一体 | 12.48万 | 8.76万-13.18万 |
| 2011款 朗逸 1.6L 自动品雅版 | 手自一体 | 13.48万 | 9.49万-14.08万 |
| 2011款 朗逸 1.6L 自动品轩版 | 手自一体 | 14.58万 | 11.58万-15.18万 |
| 2.0L排量 | |||
| 2011款 朗逸 2.0L 手动品悠版 | 手动 | 11.68万 | 9.58万-12.28万 |
| 2011款 朗逸 2.0L 自动品悠版 | 手自一体 | 12.88万 | 10.05万-13.48万 |
| 长\宽\高（mm）：4608\1743\1465 | 轴距（mm）：2610 | ||
| 保修政策：两年或6万公里 | 车主油耗 | 真实口碑 | |
| 优点：外形、配置、空间，同级较高水平 | |||
| 缺点：2.0L发动机技术老旧，输出欠佳 | |||
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作为上海大众的首款紧凑型车，也是上海大众的第一辆全新自主设计和开发的量产车，朗逸的外形设计比较符合中国人的审美观，空间也较大，此外，其丰富的配置让消费者的选择余地也较大，加上大众经典的品牌形象等，朗逸的销量一直不错，推出的TSI车型技术先进，受到的关注度也较多，销量也在进一步增长中。
- 朗逸
- 售价：7.90万-16.98万
朗逸的车内空间水平处于国内紧凑型车中的中上等水平，前排空间与同级车相差不大，后排空间优势明显，无论是头部还是腿部空间都可以让人满意，很符合中国家用车的使用环境。同时，朗逸的弧形座椅也考虑了中国人的体形。在强化腰部、侧面支撑的同时让人体可以顺势陷入座椅中，坐垫非常柔软很适合长途驾驶。
- 朗逸
- 售价：7.90万-16.98万
朗逸的1.6L发动机是“继承”自POLO的EA111型16气门双顶置凸轮轴发动机，其技术先进，拥有可变进气凸轮轴正时系统,不仅在动力输出上有明显优势，油耗经济性方面也有不错表现，而且使用了静音链条取代传统的皮带传动，保证了良好的静音效果，并有免维护的优点。而它的2.0L发动机正是那款广泛应用于速腾、明锐之上的8气门单顶置凸轮轴发动机。这款服役多年的产品早已为人熟知，缺点也明显，技术老旧，动力输出缺乏亮点。今年三月份，朗逸又推出了自己的1.4T版本，发动机在燃油直喷系统和涡轮增压帮助下，最大可输出功率达到96kW/5000rpm，峰值扭矩为220Nm/1750-3500rpm。配备7速DSG变速箱，让朗逸1.4TSI百公里综合工况油耗仅为6.5L。
