依旧很运动 四款搭载相同动力1.4T车型

　一汽大众速腾

　　推荐车型：2010款 1.4TSI 自动技术型

　　指导价格：16.28万元

　　看到这个售价也许会有读者表示不解，因为毕竟速腾在欧洲只是上一代高尔夫的三厢版本而已，但售价却要高出国内6代高尔夫一万余元，有些不能理解。其实在笔者看来，首先6代高尔夫同上一代产品使用了相同的PQ35平台。其次在大部分国人眼里，三厢车带来的档次感还是两厢车所不能及的。综合以上两点，这16.28万的售价就不难理解了。

　　虽然速腾在上市不久便遭到了“减配缩水”的指责，但自从2010款推出后，全系标配ESP车身稳定系统的做法还是为其挽回了一些颜面。在海外新捷达引入之前，速腾还要将前辈留下的U型中网延续下去，这也使它在外形设计上有些和大众品牌脱离。33.2m的激光焊接长度使其成为国内紧凑级车型中之最，车身强度也自是不必多说。基本上和高尔夫持平的0-100km/h加速时间也保证了良好的动力输出。同为PQ35平台的产物，自然悬架系统也同高尔夫完全相同，驾驶体验也不出其二。只是527L的行李箱空间要强过高尔夫不少，这也是很多消费者选择速腾的原因之一。

　　2年或6万公里的整车质保期限也和高尔夫保持一致，保养的费用也可以基本参照高尔夫的，毕竟本是同根生嘛。

　　虽然本文中介绍的还是2010款速腾，但实际上小改款的2011款速腾已经在部分经销商处有展车了。在外观方面，前后大灯、保险杠、镀铬装饰等都有所改动，总体表现更显运动气质。另外，新车型还将引入AUX和USB接口，虽然这并不是什么“惊天之举”，但对于音乐爱好者来说它们可以极大的提升使用便利性。

　　究竟在国内三厢车要比两厢车好卖到什么程度？咱们对比一下高尔夫与速腾的月销量便能了解一二了，速腾近三个月以来全国销量基本都维持在10000台左右，而高尔夫则是5000台上下。不过目前速腾在经销商处的表现却并不是很理想，虽然各家经销商基本上都有两三千的优惠，但是现车较少，甚至想要订车。也许是因为改款车型还未批量到车，而老车型却已经提前停产所致。