18万左右推荐适合年轻人运动型之家用车
● 长安福特 嘉年华09款两厢1.5手动运动型——厂商指导价：10.09万元
福特嘉年华是一款新生代运动型小型车。它前卫的X型前脸造型、修长锐利的大灯、窄幅条星形轮毂、扁平胎、大尺寸扰流板、扎眼的中控台以及夸张的仪表盘等都标明了它天生好动的个性。
福特新家族的X型前脸在嘉年华上发挥得淋漓尽致，夸张的大嘴造型让其同胞兄弟福克斯和蒙迪欧都为之汗颜。修长的串列四眼大灯的美观程度不亚于透镜大灯，进气格栅上两颗银色镶边的小虎牙让其更显活泼。
车身有两条明显的腰线，上面那条硬朗、高挑；下面那条连接了前后轮围，塑造了动感的车门线条。外扩的轮围明显是为了彰显个性。如此小尺寸的车型竟然使用16寸轮毂，且造型锋利，195/50的扁平宽胎为嘉年华增色不少。
尾部的大尺寸扰流板比较夸张，装饰味道明显，作用实在不大。尾灯棱角分明，和前灯呼应。后包围更接近跑车样式，黑色的底部扰流板很具视觉冲击力。我们注意到尾门Fiesta标志下方还有个S字标，红色流线的字体表明了小车的运动身份。
动力上嘉年华使用的也是1.5升自然吸气发动机，虽然和雨燕不是一个厂家，但我们惊奇的发现这两台发动机参数竟然相同，最大功率和扭矩同是77kw和138N·m，转速爆发点也相同。实际上这两款发动机汽缸容积和压缩比都有差别，并不是同一型号。性能表现上由于同属高转速发动机，所以最大扭矩会来得迟一些。变线超车时减档提高转速能明显提高加速性。厂家公布的最高时速是181km/h，高于雨燕的175km/h，和马自达2的186km/h差不太多。
经我们实测，该车有着10.93秒的百公里加速时间，和雨燕的11.1秒相差不大，比马自达2微微慢了0.53秒。加速性表现一般，跟同档次其他车型相比没有明显优势。
嘉年华也使用了5速手动变速箱，换挡感觉较为平顺，入档清晰，离合器结合点很容易掌握，这是嘉年华运动性的一处体现。挡杆头部为银黑配色，很有味道，体积也比较饱满，握起来应该有不错的感觉。
悬挂调教上它基本上是以运动性为主，弹簧在大负载的情况下也不会过度的压缩，行驶中给人扎实稳定的感觉。同时在舒适性上也有所保留，小的震动都过滤得比较干净，只有在高速通过减速带时才能突然感觉到悬挂原来还是很坚挺的。如果非要比的话，小型车中好像只有同门的马自达2比它更激进，相对的，新嘉年华在舒适性上要更胜一筹。另外，运动版车型要比普通版车型底盘低了10mm。这辆小车的的悬挂系统也是其运动表现较为突出的特性。
嘉年华的内饰也是处处围绕着运动两个字来设计。首先是和车身同色的中控台面板很是抢眼。仪表台上的按键造型锋利，并有一定倾斜角度，这么个性的设计其他车型很难见到。三幅式方向盘覆有时尚的银色装饰，车尾部的红色S字符同样出现在方向盘下处，内外呼应。还记得前脸进气格栅上那对小虎牙么？它又在仪表盘上出现了。这种的桶形的仪表盘非常另类。
嘉年华配备了运动座椅，相比雨燕的运动化座椅专业得多。前排座椅深色织物材质厚实而且有足够摩擦力，腰部和腿部两侧的包裹与支撑性非常到位，无愧于运动型的身份。
嘉年华更多的强调是运动，所以空间表现并不是它的长处。身高178cm的成年人坐进前排头部受天窗影响只有约三指余量；后排的头部和腿部空间就更显局促了。后排座椅同样可以4/6比例或整排放倒，提高了载物空间。
● 编辑点评：
福特嘉年华外观时尚、个性，动力表现依然乏味，但是该车的手动变速箱换挡平顺以及运动化的悬挂调教凸显了小车的运动感，这也是它的卖点所在。10.09万元的售价已经高于福克斯入门的车型，但它的个性、张扬的独特气质是福克斯或其他车型所不具备的。
