省油有理 推荐10款综合低油耗1.6L车型
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2011/2/26 12:48:00
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前几天网易汽车刚刚总结过1.0L排量车型最低油耗的TOP10车型,他们的平均油耗基本保持在5.6L/100km左右,排量小,自然车内空间也不会太大,所以购买人群也被限定在了一定范围内,虽然是最省油的车型,但毕竟不是主流。1.6L排量才是中国马路上的大军,在油价飞涨的今天,选择一款油耗最低的车型无疑是理智的,小编继续向大家介绍10款综合油耗最低的1.6L车型,我们同样选取的是该车款的最低油耗车型。
1.6L排量组省油车型TOP10 |
车型 |
排量(cc) |
工信部综合油耗(L/100km) |
东风悦达起亚 秀尔 |
1591 |
6.4(市郊5.4-市区8.3) |
东风悦达起亚 福瑞迪 |
1591 |
6.4(市郊5.4-市区8.2) |
东风悦达起亚 锐欧 |
1599 |
6.4(市郊5.3-市区9.0) |
东风日产 骐达/颐达 |
1598 |
6.5(市郊5.4-市区8.3) |
奇瑞 旗云2 |
1552 |
6.5(市郊5.4-市区8.4) |
奇瑞 奇瑞A3 |
1598 |
6.5(市郊5.1-市区9.0) |
一汽丰田 花冠 |
1598 |
6.5(市郊5.3-市区8.6) |
一汽丰田 威驰 |
1598 |
6.5(市郊5.2-市区8.7) |
上海大众 POLO |
1598 |
6.5(市郊5.3-市区8.6) |
一汽大众 高尔夫(双离合) |
1598 |
6.6(市郊5.3-市区8.9) |
东风悦达起亚 秀尔
就做工水平来看,这辆时尚小车比较令人满意,中控台组件模具精致,装配工艺也足够严密紧凑,各个按键和旋钮的使用手感都比较细腻,符合这个价位应有的水平。
[秀尔 10.38-14.18万]
起亚秀尔的优势在于其宽敞的内部空间。平直的车顶带来了出色的内部垂直空间,前后排乘客都能体会的到。而2550mm的轴距已经超过了大多数小型车,同时也带来较为宽敞的后排腿部空间,可以说秀尔的综合乘坐空间表现要优于一般的紧凑型车。
秀尔的1.6L γ伽马发动机(123马力)完全符合上述风格,它与之前测试的福瑞迪使用的是同一台(代号G4FC,具有CVVT技术),最大功率90.4kW/6300rpm;最大扭矩155N·m/4200rpm。这一切看上去的确很吸引人,几项指标明显有着高转速发力的趋向,不过就像我上一段所说,它的优势其实恰恰相反,低转速区才是我更信赖的阶段!
方向盘的转向很舒服,首先就是力度很轻,即便是瘦弱的女孩子使用也不存在任何难度;其次,转向间有着不错的细腻感并且回纠力不大,很明显它属于傻傻的舒适类型。驾驶着秀尔,我一点也不希望它的方向盘有精准、路感、运动性等形容词,因为在我眼里,秀尔就是轻松、玩乐,不要太较真的那种,还好,我的希望不算过分。
受到车身和成本的限制,秀尔的后悬架还是采用了扭力梁式设计,爬到车下仔细看了看,整个后悬架布局很紧凑,尤其是短小的避震筒。驾驶时,秀尔的悬架能够提供一些路感,但清晰度十分有限,传递间你会感觉动作很小,行程偏短,支撑性很不错。
空间个性的设计理念在秀儿上体现的较为完美,至少在国内还没有一款有着类似设计思想的车型。但起亚还不具备苹果一般的品牌号召力,也就是说它的个性仍旧不能脱离价格基础,但这正是秀尔目前所面临的最大问题。
2014年7月17日
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指导价:10.38-12.78万元
2013款秀尔
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2013款秀尔
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