可塑性较强 推荐五款可自行DIY运动车型

　　专改品牌：原厂STI
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　　STI是英文 Subaru Tecnia International 的简称，成立于1988年4月。 STI隶属于 日本富士重工责任有限公司（Fuji Heavy Industries Ltd，简称FHI），其作用是负责支援斯巴鲁（Subaru）参与的全球汽车赛事。其中“世界汽车拉力赛（World Rally Championship，WRC）”更加是STI的主要舞台。斯巴鲁WRX的比赛专用发动机，全部由STI组装及调校，然后再运送到其英国的赛车总部SWRT。

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　　伪装成本：万元内

　　推荐车型：2008款 2.0R 两厢手动型，售价：20.48万

　　翼豹WRX STI售价：49.80万，差价：29.32万元

　　优势：拥有众多的专改品牌，产品线十分齐全
　　缺点：2.0R系列可改性有限，疲弱的动力令人提不起劲，专改品牌零件十分昂贵

　　斯巴鲁的当家花旦翼豹，在外观上完全显现出它运动的本能，不过入门级的2.0R车型无论是外观还是性能都远远不及STI那般让人血脉沸腾的感觉。在这里不得不说的是，目前09款翼豹两厢车型在部分地区已经不接受预订，库存现车也是十分有限。取而代之的是新推出的2010款XV系列，售价介乎20.98~21.98万元。至于2012款新翼豹已经在海外发布，相信不用多久将引进。

　　WRX STI的与普通版相差甚大，如果真的要把普通版改装成STI版，资金是一个关键。斯巴鲁的改装件出了名昂贵，专改的品牌包括：CUSCO等等，售价相当不菲。如果不是新手，还是推荐选择原厂推荐的改装厂，品质和可靠性较高。

　　在这里并不推荐把普通级翼豹改装到百分百相似，因为不是每个人都能承受的。而翼豹常用的改装件为：中网、前进气格栅、全车包围、机头盖、尾翼、轮毂、刹车卡钳等等。整体改造售价在2-3万元区间，售价似乎有点高。

　　翼豹XV定位于城市跨界车，与翼豹IMPREZA有着天壤之别。如果一心打算买一辆个性的运动型车，2012款IMPREZA翼豹是你的不二之选，新车在外观还有动力上都有不同程度的提升，或许还可以减低伪装成STI的成本。

　　附上改装清单：*仅限于外观可见组件
　　熏黑碳纤维中网带STI标识：500元
　　碳纤维机头盖：2500元
　　双层碳纤维尾翼：3000元
　　土黄色仿STI 17寸轮毂：4000元
　　某品牌轮胎：3000元
　　前刹车钳+刹车盘：1.2万元
　　轻度仿STI大包围套装：1万元

　　现款翼豹行情：