不再“憋屈” 推荐8款长轴距中级车型

第三名(并列) 新锐志

轴距：2850mm

优点：外观动感年轻，内饰细节的精致体现大厂风范；2.5升V6发动机和6速手自一体变速器搭配在同级车中无出其右；主被动安全装备丰富；共享的皇冠后驱底盘凸显高级

缺点：车内亮点配置安装只配备在高型号车型上；悬挂和底盘的调教并不适合运动

一汽丰田-锐志   价格:20.98-32.68 万元

锐志在国内的中高级轿车市场是为数不多的后驱车型之一。凭借低廉的价格和天生具备运动优势的后驱设计使得锐志在国内迅速被定义为“真正能玩的中级车”，再加上国人对丰田品质的印象，使它比贵得多的奔驰、宝马那样的后驱车更具有购买意义。

毕竟锐志是脱胎于皇冠平台（国产皇冠是加长版），2850mm的轴距在中型车的优势也体现在了空间上，后排腿部空间的表现令人满意，但头部空间却不是那么充裕，身高超过1.8米的人乘坐的话，恐怕没有什么余量。

新锐志的前脸并没有刻意去营造那种凶悍的表情。大灯和进气口样式的设计使它看起来仍然是以运动元素为主体。尾部设计比上代锐志略微扁平，线条的勾勒和大灯配合让人从后面看有种严肃的感觉，效果更加犀利。 

新锐志的车内氛围不再强调运动，黑色真皮+深色桃木营造出高级和豪华的感觉。它的追求是大气、稳重，内饰做工虽然不比皇冠，我们能看出来细节的设计还是比较用心的。

新锐志全系标配车身电子稳定系统VSC，除了常规的6气囊外，还增加了一个驾驶员处膝部气囊，另外还有预碰撞系统这些辅助安全装置，在安全方面新锐志绝不含糊。

新锐志仍然是沿用上一代车型的动力系统，包括发动机和变速箱都和之前相同，2.5L车型搭载的是5GR-FE发动机，3.0L车型搭载的是3GR-FE发动机，这两款都是丰田经典的发动机。变速器没有任何变化，仍旧是6速手自一体带有运动和雪地模式；但在外观上的改动较大。不如上代锐志的排档杆显豪华。

新锐志是继新君越后第二个装备自适应悬挂系统的车型，它通过电控系统主动调整减震器的阻尼，既能提升滤震能力，也能加强过弯支撑，它的成本比空气悬挂低，但能达到空气悬挂的一半以上的效果，是目前比较流行的“中高级”底盘技术。

编辑点评：新锐志在外形设计上更加凸显运动、成熟与大气，但你不要被它的外表迷惑，其实此次推出的新锐志不再把运动标榜为主打，豪华舒适才是它想要体现的重点。