价格不到10万 推荐三款配备CVT家用车型

　　现在很多家庭用户都准备购买第一辆轿车，其中10万以下的车型颇为畅销。这类车多以家用和城市代步为主，而在车市中，配备CVT无级变速箱的车型越来越多。在成本上CVT变速器比液压机械式变速器要低，无级变速器在行驶换挡时几乎没有顿挫感，舒适度表现更佳，而且节油效果也比较理想，在此，我们对三款配置齐全价格不到10万，并配有CVT变速器的热销车型进行推荐，让准备购车的您有所参考。

　　长城腾翼C30

　　长城腾翼C30是长城推出的首款三厢车型，在外观和内饰方面设计较为成熟与大气，加之不错的车身制造工艺和合理的售价，让腾翼C30的月销量颇为可观。

　　从造型来看，腾翼C30的外观些保守，不过紧凑圆润中庸倒是符合不少经济车主的直接诉求，钣金工艺等细节还是经得起考验。大包围仪表台算是全新的首创，尽管仪表盘的样式比较简单，但黑底白字搭配红色指针以及白色背光，清晰易读。腾翼C30的车身为4452mm*1705mm*1480mm。轴距达到了2610mm，表面来看比较紧凑，但腾翼C30的后排地板整个都是平的，这意味着后排中间乘客会比较舒服。

　　腾翼C30在日常使用中给我们留下最深的印象就是其小巧车身下拥有的良好成用空间，比起同级别一些尺寸更大车型还要好；另外，内饰整体实用性还不错，做工也进步不少，在这个售价下具有的配置能够满足大多数消费者的需求。

　　配置方面，腾翼C30在7万元区间已经普及了双安全气囊、ABS+EBD,四轮盘刹这些标准安全功能。舒适方面亦有四门电动车窗，中控锁，电调后视镜等实用功能，谈不上丰富齐全，但普通个人或家庭代步足够。

　　　动力方面，腾翼C30采用了1.5L排量发动机，这款发动机在炫丽、酷熊以及凌傲上我们都很熟悉；代号GW4G15型的直列4缸双顶置结构，最大功率77kW/6000rpm，峰值扭矩138N.m/4200rpm，拥有VVT可变气门正时功能。尽管表现不算充沛，但应对1.2吨不到的车重仍然游刃有余。

　　配套的模拟6速CVT变速箱来自比利时合资的南京邦奇，梯形换挡界面倒是和其他几款自主车类似，功能上算是最为齐全的，S运动+模拟6速档位都可以找到，甚至于还有一个雪地模式。这是今天提到的几款上市或未上市车型中，CVT变速箱功能最为完整的一款。