别小看了它们 推荐四款动力不俗家用车

    我不得不承认我一直喜欢大排量自然吸气发动机，那种动力畅快的倾斜感让人发自内心的清爽，不过涡轮增压一次在近几年似乎更为流行，低排放高效能成为趋势，今天的4款车就全部为涡轮增压发动机。

科鲁兹1.6T

售价：15.99/16.39万

    直到科鲁兹搭载了1.6T发动机，我才认为它确实具有了一定的驾驶乐趣，恕我直言，之前的1.6L和1.8L发动机让这台车完全被限制在家用范畴内，很难有让人冲动的感觉。1.6T发动机在动力上较自然吸气车型有着明显的提升，但是外观上却并没有高调的痕迹。

    外观上我们能看到的的仅有这两处，车尾的“T”标识和后备箱盖上非常小的扰流板就是1.6T科鲁兹的身份象征了。其他的很难察觉，如果我是车主，我就把这两样全拆了，彻底扮猪。

    1.6T发动机与那个不服高尔夫的英朗相同，带有“super boost”超增压模式，最大功率135kW(184马力)/5800rpm，最大扭矩235牛米/2200-5600rpm，在5秒钟的超增压模式下扭矩可提升30牛米。但是6挡手动变速箱让科鲁兹更具有驾驶乐趣，入挡感觉清晰并伴有吸入感，前提是你偏好手动挡，否则弹性较大的离合器会让你在堵车的路段下恼火。

    这台车在我们的0-100km/h的直线加速测试中交出了8.12秒的成绩，发动机动力输出较为持久，在起步初期强大的动力输出会让轮胎疯狂的打滑，看来轮胎的抓地力有待提升。整个加速的势头比较迅猛，8.12秒的加速时间可以干掉哪些唬人的车呢？马自达MX-5，也能和劳恩斯酷派2.0T比划比划。

    另外，1.6T科鲁兹悬为扭力梁但增加了瓦特连杆，不难确定这套悬挂也移植自英朗，悬挂感觉中性，还是更偏向于家用。由于动力性能比较优异，所以ESP车身稳定系统也是第一次出现在科鲁兹车型上。

小结：

    科鲁兹1.6T更能满足年轻用户对于动力的要求，而且手动挡车型也具有一定的驾驶乐趣，只不过在驾驶中心理可能会感觉到累，不是说产品的舒适性不佳，而是心理总是不安，总想用降挡的方式把动力体现出来，比较适合年轻用户。