再续辉煌 全新科鲁兹和它的竞争对手们

2014年8月22日，通用雪佛兰正式推出了全新一代科鲁兹，新车相比现款车型有着颠覆性的变化，变脸、瘦身、更换全新动力总成之后的它几乎让我们忘掉了现款车型的样子。其实，通用雪佛兰如此不遗余力的大改科鲁兹主要是基于该车自从进入中国市场以来一直持热销状态，在近5年时间里贡献了110余万台的销量，这样的骄人成绩使其成为了通用雪佛兰眼前的“红人”。那么，在以换代车型身份上市之后，新科鲁兹是否具备了再续辉煌的实力，我们今天就一起来看一看。

虽然通用雪佛兰新一代科鲁兹经过全新的设计之后在外观方面显得柔和了很多，但骨子里具备的运动基因依然被延续了下来，该车投放之后将会继续锁定国内偏向运动风格的紧凑型车细分市场。由此看来，福克斯三厢版、马自达3昂克赛拉三厢版、广汽丰田雷凌以及东风本田新款思域将成为其比较有威胁的竞争对手。

从以上主要参数对比中不难看出，新一代科鲁兹在几款竞争车型当中是仅有的一款具有涡轮增压发动机的车型，该车型配备的是1.4T发动机+7速双离合变速箱的动力总成。在车身尺寸方面，新一代科鲁兹的轴距发生了“逆生长”，相比现款车型缩短了23mm，达到2662mm。除了福克斯三厢版，新一代科鲁兹的轴距比雷凌、新款思域、马自达3昂克赛拉三厢版车型短了不少，该车的后排腿部空间表现是否会因此而受到影响呢？接下来，我们将用新一代科鲁兹和竞争对手进行详细对比。

全新科鲁兹：

厂商指导价：10.99万元-16.99万元

随着国内紧凑型车细分市场的竞争愈演愈烈，已经在国内服役近五年的现款科鲁兹早已显得力不从心，于是在通用雪佛兰精心策划之后，新科鲁兹以换代的身份首先出现在了今年北京车展的展台上，之后在8月22日正式上市。变脸、瘦身、换装全新的动力总成是新一代科鲁兹最主要的几大特点。

外观方面，通用雪佛兰新一代科鲁兹在车前脸的造型设计上进行了大改，采用了与新款爱唯欧相仿的全新家族式设计语言，前大灯的设计没有现款车型个性犀利，变得柔和了很多。尾部方面，新一代科鲁兹尾灯经过重新设计，辨识度更高且更具科技感。整体来说，新一代科鲁兹在外观方面更加符合年轻人的审美需求，而全新家族脸谱的延续也将提高雪佛兰旗下车型的认知度和品牌形象。

车身尺寸方面，新一代科鲁兹的长宽高分别为4567/1786/1454mm，轴距为2662mm。可以看到，在全新科鲁兹车型上，其长度、宽度和轴距均发生了“逆生长”，这一变化也引发网友热议。但据官方信息显示，新车虽然在轴距方面缩短了23mm，但后排腿部空间反而增加了22mm。

内饰方面，新一代科鲁兹整体内饰风格较为动感，中控台位置采用了飞翼状造型，全新的三辐式运动方向盘配有镀铬元素进行装饰。此外，该车采用了马鞍棕色和黑色相组合的配色方案，车内呈现出不错的视觉效果。

配置方面，新一代科鲁兹全系标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、制动力分配系统、刹车辅助系统、车身稳定控制系统、大灯高度可调、后视镜电动调节等；其中新车部分高配车型还配有定速巡航、无钥匙启动/进入系统、倒车影像系统、前排座椅加热、并线辅助、自动泊车系统等。

空间表现方面，对于身高为170cm的体验者来说，新科鲁兹前排头部空间达到两拳，后排头部空间为一拳，后排腿部空间为两拳有余，总体来说好于预期，但与竞争对手相比究竟怎样，我们将会在下文中给您带来答案。

动力方面，新一代科鲁兹换装了全新的动力总成，有1.5L发动机和1.4L涡轮增压发动机供消费者选择，前者最大功率为84千瓦，峰值扭矩为146牛·米；后者最大功率为110千瓦，峰值扭矩为235牛·米。传动方面，新科鲁兹1.5L车型配备的是5速手动或6速自动变速箱；1.4T车型配备的是6速手动或7速双离合变速箱。

本章小结：作为一款换代车型，新科鲁兹的变化是全面且彻底的，除了名称之外，我们几乎在新车“身上” 看不到现款车型的影子，新车外观大改，其内饰设计、动力、配置等方面也进行了大幅度的改进或升级。这里值得一提的是，为了进一步扩大该车系的市场份额，通用雪佛兰还采用了新老科鲁兹共市销售的营销策略，分别主打国内紧凑型车的高低端市场。