享乐低配版! 推荐四款紧凑型城市SUV
东风日产奇骏:
奇骏 2010款 2.0L XE 舒适版 MT 4WD
售价:20.78万 市场优惠:优惠2.5万左右
东风日产奇骏
基本配置 | 东风日产奇骏入门款 | |
轴距 | 2600-2800mm | 2630mm |
排量 | 2.0-2.4L | 2.0L |
油耗 | 8-10L/100km | 8.9L/100km |
整车质保 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 |
变速箱 | 5速 | 6挡手动 |
安全性配置 | ||
制动器类型 | 前通风盘/后盘式 | 前通风盘/后盘式 |
轮胎规格 | 215/65 R16 | 215/65 R16 |
安全气囊 | 前排双气囊+前排侧气囊 | 前排双气囊 |
儿童座椅接口 | 有 | |
刹车控制系统 | ABS+EBD+EBA | ABS+EBD+EBA |
行车电脑显示 | 有 | 有 |
安全带未系提示 | 有 | 有 |
防盗系统 | 发动机电子防盗+车内中控锁 | 有 |
舒适性配置 | ||
方向盘 | 四向调节 | 真皮方向盘+上下调节 |
座椅调节 | 四向调节+第二排座椅移动、靠背角度调节 | 四向调节+第二排座椅靠背角度调节 |
空间配置 | 后排座椅按比例放倒 | 有 |
空调 | 手动空调 | 手动空调 |
车窗 | 前后电动车窗+隔热玻璃+防夹+后雨刷 | 前后电动车窗+防夹+后雨刷 |
车门 | 遥控钥匙 | 有 |
后视镜 | 电动调节+后视镜加热 | 电动调节 |
灯光 | 前雾灯+大灯高度可调 | 有 |
后排 | 杯架+中央扶手 | 杯架+中央扶手+后座出风口 |
前座中央扶手 | ||
电动天窗 | ||
娱乐性配置 | ||
多媒体 | 单碟CD+6喇叭+MP3/WMA | 单碟CD+4喇叭+MP3/WMA |
遮阳板化妆镜 | 有 | 有 |
优点:奇骏是入门日系SUV中难得的硬汉车型,虽然是城市四驱车的定位,但是它的越野能力可以说是同级车型中的佼佼者。
东风日产奇骏在在主动安全性能上表现非常出色,全模式四驱系统、ABS、EBA刹车辅助系统、EBD电子制动力辅助,保证了车辆能够轻松通过冰雪、泥泞、沙地等恶劣路况;
奇骏全系配置了宽大的全景天窗,想必是国内SUV中首屈一指的。在出游或者闲暇的时刻,能满足你对视野的最大需要。真皮方向盘和后排空调出风口,一般只出现在高档车型,奇骏在这点上也做到了。
缺点:奇骏的被动安全配置有些简陋,全系没有儿童座椅接口是个设计上的失误,由此会失去一些潜在的年轻家庭用户。另外两年10万公里的质保期也不能满足当今消费者的需求。
小结:奇骏是四款车中唯一一款全系都是四驱的车型,它的通过性和越野能力绝对是它傲视竞争对手的优势,在配置上虽然不算豪华,但也算应有尽有。不过由于四驱系统的加入,奇骏在价格上也是四款车中最高的。
四款主流中级车对比导购综合点评:
下面我们再将这四款车进行一个横向对比:看看到底哪款车配置更丰富一些。
本田CR-V 2010款 2.0 MT两驱都市版 |
大众途观 2010款 1.8TSI MT都会版 |
丰田RAV4 2009款 2.0 MT经典版 |
奇骏 2010款 2.0L XE 舒适版 MT 4WD | |
售价 | 18.98万元 | 18.78万元 | 19.98万元 | 20.78万元 |
发动机 | 2.0L 150马力 L4 | 2.0L 150马力 L4 | 1.8T 160马力 L4 | 2.0L 144马力 L4 |
变速箱 | 6档手动 | 6档手动 | 5档手动 | 6档手动 |
整车质保 | 两年或6万公里 | 三年或6万公里 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 |
轴距(mm) | 2620 | 2660 | 2684 | 2630 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
麦弗逊式独立悬挂 +横向稳定杆 |
后悬挂类型 | 双横臂式独立悬挂 | 双叉杆式悬挂 | 多连杆独立悬挂 |
带横向稳定杆 +复合 多连杆式独立悬挂 |
制动器类型 | 前通风盘/后盘式 | 前通风盘/后盘式 | 前通风盘/后盘式 | 前通风盘/后盘式 |
驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 电子驻车 | 手刹 |
轮胎规格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 215/65 R16 | 215/60 R16 |
安全配置 | ||||
前排侧气囊 | ● | - | ● | - |
胎压监测装置 | - | - | ● | - |
LATCH儿童座椅接口 | - | ● | ● | - |
刹车辅助 (EBA/BAS/BA等) |
- | ● | ● | ● |
牵引力控制 (ASR/TCS/TRC等) |
- | - | ● | - |
车身稳定控制 (ES/DSC/VSC等) |
- | - | ● | - |
泊车辅助 | - | ○ | - | - |
自动驻车/上坡辅助 | - | - | ● | - |
舒适配置 | ||||
电动天窗 | - | - | - | ● |
方向盘前后调节 | ● | ● | ● | - |
多功能方向盘 | - | ● | - | - |
定速巡航 | - | ● | - | - |
腰部支撑调节 | - | - | ● | - |
第二排靠背角度调节 | ● | ● | ● | ● |
第二排座椅移动 | - | ● | ● | ● |
前座中央扶手 | ● | ● | - | ● |
大灯高度可调 | ● | ● | - | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | ● | ● | - | - |
后视镜加热 | - | ● | ● | - |
后视镜电动折叠 | - | ● | - | - |
后视镜电动调节 | ● | ● | ● | ● |
手动空调 | ● | - | ● | ● |
自动空调 | - | ● | - | - |
后座出风口 | - | - | - | ● |
温度分区控制 | - | ● | - | - |
空气调节/划分过滤 | ● | ● | - | - |
娱乐配置 | ||||
CD支持MP3/WMA | ● | ● | ● | - |
喇叭数量 | 6-7 | 6-7 | 4-5 | 4-5 |
从悬挂系统看,四款车的前悬均为麦弗逊,其中奇骏的前悬多加装了一个横向稳定杆,本田CR-V和丰田RAV4后悬挂使用双叉臂悬挂,该悬挂结构与途观的多连杆后悬、奇骏的带横向稳定杆+复合多连杆式独立悬相比在侧向支撑和稳定性上都略微不足,再加上奇骏的四驱系统,在通过性和越野性能这一环节奇骏稳夺头筹。
从配置上看,本田CR-V相比其他三款车明显单薄了许多,没有任何优势。不过凭借着老牌冠军的余威和不足19万的价格后还是拥有相当的用户群体。丰田RAV4则在舒适性和娱乐型配置方面最为丰富,不过在变速箱技术上相比节约一定的成本。途观继承了大众车系的优良传统,在安全配置方面无人匹敌,不过在舒适性和娱乐性配置上只能说合格罢了。日产奇骏则是突出了越野性能和舒适性,安全配置和娱乐配置上就有些苛刻了。并且奇骏的价格也是四款车中最高的。
对比四款手动挡入门级车型,在车辆性能、价格、品牌特性等多方面因素进行综合分析,我们的推荐顺序是途观、奇骏、RAV4、CR-V。
总结:
以上我们分别通过对四款销量不错的20万元价位SUV车型进行了对比和分析,以直观直白的方式将优缺点都展现在大家面前。总的来看,这四款车都达到了我们设定的配置标准。就上述四款车型的入门级而言,配置与价格基本上都保持了一个平衡。当今买车的人越来越多,油价的上涨让人心跳,大家关注的热点也从考虑自身需求更多的转向了是不是省油的问题。个性时尚的大空间,性能优越品牌硬,渐渐成了大家买车的首要条件。至于要买什么样的车能让自己满意,就要看消费者手头是否宽裕和对各个品牌的喜好了。