诱惑力非常 推荐8万内自动挡紧凑车
最近各种媒体都在做中国“入世十年”系列报道，对于汽车业来说，随着越来越多国外车企的进入，市场竞争越来越激烈，中国消费者购买汽车的费用也在逐步降低。对于自主品牌来说，这十年中面临的挑战尤为严峻。在品牌、做工、技术等与合资及进口品牌车型有差距的情况下，唯有通过性价比的提升，才能获得消费者的关注。所以在8万内这一价位，对于许多合资品牌连手挡小型车都买不下来的情况下，已经可以购买动力、配置都不错的国产自动挡紧凑级车型。下面就让我们具体看看。
全球鹰GC71.8L自动舒适型
售价：7.69万元
优点：配置丰富，前排座椅较为舒适，6速手自一体变速箱领先同级对手
缺点：脚刹设计不合理，制动踏板过于迟钝
帝豪EC7的成功对于吉利来说不仅是销量方面的增长，更多的是品质和形象方面的提升，而在车型定位低于帝豪的全球鹰品牌来说，则更多的承担走量的任务。全球鹰GC7源自于吉利经典车型远景 ，相比吉利远景，不仅更换了全球鹰的标识，在车身设计方面也有很大改变，车型外观更显气派。
内饰配色是常见的上深下潜搭配，车内材质和做工虽然有所提升，但是受于成本的压力仍有些粗糙。配置方面全球鹰GC7拥有定速巡航、智能行车电脑、感应式前大灯、自动空调等超越级别的功能配置，但是非顶配车型均需选装安全气囊还是让消费者难以接受。
动力总成方面是全球鹰GC7的亮点，1.8升DVVT发动机与6速自动变速器的组合在同级中处于领先地位。特别是6速自动变速器在带来不错的驾驶平顺性的同时，也降低了整车的油耗，让这款车型性价比进一步提升。
编辑点评：总的来说，全球鹰GC7作为一款自主品牌新车是较为合格的，设计和配置都较为出众，6速的手自一体变速箱虽说与合资车的6速变速箱可能存在一些匹配上的“不如人”，但这已经是一个很积极的信号——自主品牌车型真的在逐渐摆脱“低档低价”的状态，逐渐主流化。
长城腾翼C30 1.5L 自动豪华型
售价：7.75万元
优点：配置较为丰富，造工和用料相比以往车型稍好，后排地板全平
缺点：同级车中空间偏小
腾翼C30虽然是长城首款三厢轿车，但是在上市后一直销量不错，甚至最高达到每月销售过万辆的佳绩，所以长城也趁热打铁在8月份推出2012款小改款车型，以保持市场的关注度。新车型在外形尺寸方面没有任何变化，中网造型修改成了三栏式镀铬横条造型，同时增加一款车身颜色。
相比外形2012款腾翼C30内饰升级更为实用，采用深色中控面板，周围是银色拉丝铝装饰，视觉效果更好，另外音响控制区域也经过了改动。配置方面也有所提升，全系标配行车电脑、后备箱遥控开启、铝合金轮毂以及前后雾灯等。
动力方面，2012款腾翼C30依旧沿用长城自主研发的GW4G15型号全铝VVT发动机，其最大输出功率77kW/6000rpm，峰值扭矩138Nm/4200rpm，配备5挡手动和CVT变速器。这也是长城车型上比较成熟的搭配，技术比较成熟。
编辑点评：2012款腾翼C30提价格上涨了一些，但是总体来说性价比较老款腾翼C30得到了较大提升，正是这种注重用户体验和回馈后再改良产品的做法，让长城的产品在销量上稳步提升。腾翼C30在明年6月还将迎来一次非常大的改动，动力方面将会有明显提高。
