25万元左右的代表 推荐日/美/韩/德SUV
目前国内的SUV车型都还有这不错的销量，尤其是那些25万左右的合资车型，单一车型月销售量都在万辆左右。然而这些SUV车型分别有着不同国家的血统，现在小编就为大家介绍日、美、韩、德、四个派系在25万元左右的代表车型。
日系车型
东风本田CR-V 2.4L
厂家指导价:23.98~26.28万元
车型特点：轿车般的乘坐感受，优良的城市SUV
CR-V是东风本田汽车公司引入国内生产的第一款本田车，而它上市之初国内市场也刚好缺少这样一款外观相对时尚与运动的SUV车型，所以在未来的好几年时间里，本田CR-V都拥有十分优秀的市场销售业绩，说它在城市SUV领域占有霸主的地位也绝对不会有人反对。本田CR-V的整体身材毋庸置疑，属于典型的SUV风格，但是与传统的SUV车型相比，那些硬朗直率的边边角角却没有在这款车上出现，取而代之的是那些柔和但并不夸张的线条，动感时尚的前大灯，圆弧形的侧窗等等这些并非属于传统SUV的元素，让它看上去多了不少亲和力，也逐渐引领了国内市场的全新需求。
CR-V的内饰整体是传统的日系风格，外在的温和也在内部设计上传递给使用者。不管是做工还是用料都很显档次，深浅搭配加上银色装饰件呈现出一种简单干净的味道。中控台使用了大量软质材料，非常注重质感。在空间方面，CR-V与前面两位对手一样，都充分延续了日系车型在这个领域的优势，再加上本身车身尺寸也比轿车大出不少来，所以空间宽敞是绝对毋庸置疑的。
CR-V配备的是一台2.4L自然吸气发动机，这款发动机的最大功率是125kw ，最大扭矩是220Nm ，动力性及越野性虽不及纯正的越野车，但做为一款都市用多功能车，舒适性和灵活性才是其最终的诉求。与发动机相对应的是5挡自动变速箱，较多的挡位使CR-V在换挡过程中动力输出更为平顺，同时燃油经济性也更加优秀。CR-V粘性联轴节式差速器是利用硅油升温凝固来驱动后轮达到四驱效果，由于CR-V粘性联轴节式差速器并不能人工控制进入四驱状态，更没有差速器锁，其四驱系统的“越野”能力十分有限。更确切地说，在行驶的过程中，驾驶员并不知道当前的驱动状态。当然，这并不表明它们的四驱系统仅仅是个样子货，它们的四驱系统提高了在低摩擦率路面上的汽车起步加速性能、转弯时的极限加速性能，以及在低摩擦率路面上靠发动机制动时，有持续较高的减速度。
编辑点评： CR-V的四驱越野能力较弱的，不要说脱困，理论上四驱SUV应有的通过效果可能都达不到。但是其搭载的粘性联轴节式差速器并不需要人工控制进入四驱状态，对于那些中年消费群体而言，这是十分方便且实用的。
丰田RAV4 2.4L
厂家指导价:22.98～26.98
车型特点：配置丰富人性，操控性多样，全系四驱
在外观上，丰田RAV4简洁流畅的线条缓和了以往越野车的硬朗感，时尚大气的外形使车辆看上去动感十足，因此没有更多新锐的设计也让大家更容易去接受。 RAV4前脸的大灯依旧延续了丰田家族传统的卤素大灯，进气口前后保险杠似乎还能细微的突出些越野的奔放。同时，车辆尾部的外挂式备胎设计为这款车增添了 不少硬派气质。
丰田RAV4在内饰设计上显得中规中矩，但没有个性不代表没有档次。RAV4清晰的中控台一目了然，四方向调节的方向盘手感也恰到好处。另外，全系标配的双区自动空调也使车内舒适度提高了很多。在RAV4储物设计上，给人最大新鲜感的是前后门的储物格设计，600毫升的瓶子可以安然的放在车门储物格内，尤其是后门的储物格采用圆柱形设计，因此不管是看上去还是使用起来，不但新颖而且还方便。
丰田RAV4在动力上表现不错，搭载的2.4L L4两款自然吸气发动机，其最大动率分别是125kw，最大扭矩是224Nm。车辆在起步时表现比较平稳，随着加大油门的力度，动力也相继而来有着更好的表现。RAV4作为SUV车型，四驱系统是这款车的一大亮点。除此之外，下坡辅助系统、ESP系统等配置的出现也为车辆带来了更好的通过性，使车辆的越野能力凸显的极为强烈。
编辑点评：对于丰田RAV4这款城市表现力很强的SUV来说，良好的舒适度、较高的人性化配置以及优秀的操控性能使车辆在满足家用车的需求同时，还释放出了更大的魅力。针对车辆平日里存在的一些小问题而言，还是提醒大家要及时解决。
