低配够不够用？ 各级别紧凑入门车推荐
| 项目/车型 | 本田CR-V | 现代ix35 | 福特翼虎 | 标致3008 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价（万元） | 19.38-26.28 | 16.98-24.28 | 19.38-27.58 | 15.97-22.08 |
| 长（mm） | 4550 | 4420 | 4524 | 4428 |
| 宽（mm） | 1820 | 1820 | 1838 | 1840 |
| 高（mm） | 1685 | 1660/1690 | 1685/1695 | 1639/1652 |
| 轴距（mm） | 2620 | 2640 | 2690 | 2613 |
| 前悬挂 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂 | 双横臂式独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 扭转梁式悬架 |
| 发动机排量 | 2.0L/2.4L | 2.0L/2.4L | 1.6T/2.0T | 1.6L/1.8L |
| 变速箱型式 | 5AT | 6MT/6AT | 6AT | 5MT/6AT |
抛去今年北京车展上市的2014款标致3008罗兰加洛斯特别版，在这四款车中，最近上市的车型都已经是将近一年前的事情了。也就是说今天介绍的车型全部都是人们日常所见，再熟悉不过的车型了。而在他们历经过市场和时间的双重考验后，也都赢得了消费老爷们的良好口碑。下面就让我们再次走进这得到大家认可的热销车型。
本田CR-V
厂家指导价：19.38万-26.28万元
本田CR-V早已成为了国内家喻户晓的明星城市SUV，即使放眼全世界，其销量也长年稳居北美市场冠亚军的位置。而在众多同级换代车型当中，CR-V也是最早的一个。2012年便完成改款更新的它，甚至比对手超前了近2年的时间。而从目前的销量上看，CR-V平均1.5万的月销量是后辈丰田新RAV4、日产全新奇骏所望尘莫及的成绩。日系城市SUV龙头老大的名号至今仍无人撼动。
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指导价（万元） |
19.38-26.28 |
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|---|---|---|---|
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长宽高（mm） |
4550*1820*1685 |
轴距（mm） |
2620 |
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发动机 |
2.0L：最大功率114kW/6500rpm；最大扭矩190Nm/4300rpm 2.4L：最大功率140kW/7000rpm；最大扭矩222Nm/4400rpm | ||
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变速箱 |
5AT | ||
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保修政策 |
三年或10万公里 | ||
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新CR-V在外观上进行了较大改变，这种在老款CR-V大卖基础上的改变，使得新CR-V上市之初让不少人捏了一把冷汗。不过这点在现在看来，似乎有些杞人忧天了。当然啦，怎么说也是两年前的作品了，随着中期改款的临近，新款CR-V目前正在海外测试中，而其前脸将采用本田最新的家族设计语言。
本田新款CR-V海外路试谍照
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进入车内，你很难想象这是一款已在路面上跑了2-3年的汽车。设计师通过简化车内控制按钮，增加曲线的手法让CR-V拥有了更为时尚、简洁的仪表台。这种少即是多的设计理念，在当今看来都丝毫没有落伍。事实上这正是未来汽车内饰设计的潮流，而这点本田已在2年前的CR-V上得以体现。
空间上，自出道以来便是CR-V的优势，或许这点才是能在以大为美的国内市场站稳脚跟的原因。CR-V在常规载物空间便可达到1053升，而在放倒后排座椅后行李厢空间将晋升到2008升。此外，CR-V行李厢底板离地高度还是同级车中最低的。而外形上的“驼背”设计则让行李厢隔板的安放位置更高，形成的私密储物空间也更大。
对于CR-V这样的城市型SUV来说，强调它的动力性时不够现实的。CR-V是一辆偏向家庭用途的多功能车型，过于强劲的动力可能会让家庭主妇驾车出门时遇上麻烦，过高的油耗也会让他们在下次换车时将这样的车型剔除。所以，本田汽车一直就没有给CR-V搭载大排量发动机的打算。
小结：CR-V既没有后辈新RAV4或CX-5那么抢眼，也没有新奇骏配置丰富，但就是能常年屹立于国内紧凑级SUV市场不倒。空间大，驾乘舒服，动力够用，节能省油才是CR-V取胜的关键。当然了，多年来在国内积累的良好口碑也是个不容忽视的硬实力之一。
