选车过程提供帮助 2011年A级车销量Top5

　　捷达可以说是中国车市的元老型车型了，从化油器时代奋斗到了双离合变速的时代，它居然还傲然地呆在销量排行榜的前五，实在令人有些措手不及。在后继车型顶着速腾的名字继续征战的同时，这款爷爷辈的车型居然老当益壮，销量还超过了儿孙，一汽这一步“两世同堂”的棋下得果然是妙。方正的车身和简陋的内饰已经谈不上审美，对于实用主义者来说，一辆既便宜又不会轻易在路上撂挑子的车才是好车。经过多年的时间检验，皮实的捷达和皮实的桑塔纳一起成为了中国汽车史上的神话。其实，家用会选择捷达的已经不多了，每个月两万辆的销量很大一部分还是来自于出租车、教练车以及公务用车的采购，在那些稳定大于舒适的用车领域里，捷达拥有着绝对的优势。 

 　　近期行情：

　　保养费用：

　　小结：相信很多人第一次接触汽车都是从捷达开始的，遍布全国的捷达教练车成就了一批又一批人的汽车梦。可是毕竟是英雄迟暮，捷达在当今社会如果用作家庭用车的话似乎越来越不合时宜，相信新一代捷达，也就是下一代速腾的上市会为捷达家族延续辉煌。

　　宝来：月销量2万辆

　　曾经的“驾驶者之车”，在年少轻狂后现成已成了居家男人。抛开了原来短促的车身和运动的调教，新宝来以居家男人般的顾家姿态重回市场。平淡但不失优雅的外观，趋于家族式设计的前脸和更加家族化的内饰，宝来少了很多曾经的个性，多出来的是一份温馨和几分舒适。方向盘和油门踏板保持了大众一贯的扎实，驾驶过程中有一种驾轻就熟的踏实感觉。但绵软的悬挂调教还是再次提醒我们，现在的宝来不再是曾经的“驾驶者之车”了。2万辆的月销量，更多依靠的是大众的良好口碑和人们对宝来这个名字的怀念。

 　　近期行情：

　　保养费用：

　　小结：虽然在驾驶乐趣上不如上一代车型，但更加居家的空间和更适合家用的内饰配色依旧帮助宝来取得了不错的成绩。但是最近优惠有所缩水，对于十万元区间的车型来说，价格波动对销量的影响还是较为直接的。

　　编辑总结：以上罗列了今年销量排名前五位的紧凑型车，德系车型凭借这两年强大的技术攻势占据了几乎整片江山，同时日系车型在“刹车门”“日本地震”等连环事件的打击下节节退败，落得前五位中竟无一日本品牌。在明年，随着日系几大主力车型的相继换代，相信A级车市场将会迎来更加激烈的竞争。有竞争才有发展，一个竞争充分的市场中，真正受益的其实是消费者。而自主品牌虽然在微型车和SUV领域小有收货，但是在最为主要的A级车市场，要走的路依旧很长。