精打细算 推荐四款将换代值得抄底现车

世嘉

改款三厢3月/两厢5月
现款 优惠最高接近一万

    法系车一直具有着自己的个性，特立独行的造型设计拒绝了一部分人的同时，也赢得了一部分钟爱。但面对国内市场，降低成本和售价，以迎合更多人的需求显然要比保持个性更重要，在换代C4还未到来之前，将现款世嘉进行改款升级就成为最经济的办法。

下图左为海外版C4，右为改款谍照

    改款世嘉最大的改变都集中在外观上，改动参照海外版雪铁龙C4车型。前脸的造型加入更多棱角，与雪铁龙车标融为一体的进气格栅设计也是最新的家族特征。车身尾部也做了相应的改动。其余车身中段的造型并未做改变。

下图为改款世嘉内饰中控台

    内饰的整体布局延续现款，并未做大的改动。中控台的造型要更立体些，并使用了钢琴面板做装饰，相比现款的银色饰板更显高档一些。其它诸如固定式方向盘设计和中置数字仪表都并未作改动。

改款世嘉实际的空间表现依然保持现款状态

    改款世嘉只是在造型有所变化，实际的空间表现依然保持现款状态，2610mm的轴距在紧凑级别中属中等水平。前座的头部空间比较充裕，丝毫感觉不到压抑。后排的腿部也有良好的空间表现。

动力系统沿用，无任何变化

    动力方面，改款世嘉将继续沿用现款动力系统，编号为10XA3A的1.6L发动机，以及编号为PSA RFN 10LH3X的2.0L发动机在国内雪铁龙车型已经装备多年，包括5速手动和4速手自一体变速器在内，并没有做任何改动。

等新款不如买现款

    总体来看，改款世嘉的变化主要集中在外观造型上，其他如内部乘坐空间甚至是动力系统都并有任何变化，但结合现款车型的万余元优惠，改款新车上市势必会在一段时间内取消或收紧优惠，显然现款车型更具购买价值。

    总结：一味的追新并不一定能够尝到鲜，而过分青睐成熟车型性价比并不一定高。有些车型的换代由于过多的考虑成本，整体表现差强人意，改款有时候只是为了更能增加新车效应，有些甚至只是换了一个更漂亮的外壳，面对讲求实际的家用紧凑型车，注重务实够用才是最精明的选择，在加上新款上市前夕，商家会对老款车型的库存做清理，优惠幅度还会更大。