“万辆”大关的新人 5款明星紧凑级车型

　　●一汽-大众速腾

　　月销最高：2.78万辆

　　车型售价：13.18-22.58万元

　　平均优惠幅度：2-3万元左右

　　作为一款“风云”车型，这一代速腾可谓命运多舛，从刚上市的“减配”到56万辆的召回以及牵扯出来的“断轴”与“补丁”风波。速腾一度成为风口浪尖上的车型，尽管如此，速腾的销量依旧维持在月销万辆以上。

【12月速腾月销下跌到了1.56万辆】

　　去年4月份速腾月销一度达到历史最高的2.78万辆，而在去年12月销售相比11月出现了较大幅度下跌，从11月的2.45万辆下跌到了12月的1.56万辆，这或多或少与召回风波有一定的关系。

【速腾月销曾一度达到2.78万辆】

　　作为德系紧凑级车型的代表，速腾简约的包豪斯式设计以及丰富的科技配置一直都是其重要的买点，当然老一代车型留下的好口碑在新车销售上也起到了重要的推动作用。

　　至于“断轴”风波，在售的2014款车型已经改为了多连杆独立后悬架，而曾经一直坚挺的价格也出现了终端大幅度优惠，目前北京地区部分经销商的平均降幅在2-3万元，个别经销商甚至有更大的优惠力度。所以如果您考虑购入紧凑级车型，那么目前速腾的性价比还是不错的，当然如果您不再信任这个品牌就另当别论了。

　　就车型设计而言，速腾的造型虽然传承了大众家族的特色，但对于中国消费者来说可谓“正中下怀”，简约的线条和干净利落的设计风格让其获得不少国内消费者的青睐。

　　内饰同样没有什么出位的设计，不过却在中庸中更符合大众化的审美。作为一款紧凑级的代表车型，速腾的内饰做工和用料都十分到位，这或许也是被不少神车党推崇的重要原因。

　　动力方面，从1.6L自吸，到1.4TSI、1.8TSI，再到GLI车型的2.0TSI，速腾的动力选择可谓足够丰富，TSI发动机的性能我们已经十分熟悉了，当然还有我们同样熟悉的双离合变速箱。可以说至少在动力性能上，速腾不会让人失望。

　　编辑点评：尽管有这样或那样的负面影响，但在销售上这一代速腾上市后就没有月销低于万辆的时候，足以见得其综合实力的强大。目前终端销售优惠幅度较大，同时在售车型也不再有“断轴”隐患，可谓性价比极高，对于喜欢大众品牌，欲选购紧凑级车型的消费者来说，是一个不错的选择。