好口碑销量佳 4款值得购买15万元紧凑车
15万元左右的合资车非常得多，挑得人眼花缭乱，咱们不妨从口碑和销量方面着手，看看哪些车的市场反响比较好的。编辑推荐4款值得购买的15万元级的车给大家参考。
2014款大众速腾
指导价：13.18-18.58万元
新一代速腾用更大的尺寸和新的家族设计来给“换代”这个词做了诠释，长宽高分别为4644mm×1788mm×1482mm，轴距2651mm，比老款车型更宽大，还加长了73mm，完全迎合了家用车市场对“大”的追求。车头的设计上，大众的家族化元素很容易让人产生审美疲劳，但来到车身侧面，修长而简洁的线条很容易让人联想到奥迪A4L，整体来看，速腾的外形并不属于“第一眼帅哥”，但却算得上是耐看的那一类。
新一代速腾
内饰的风格上面，如果您曾经也是大众的车主，那么一定会对这种毫无创意的设计大为熟悉。当然您不用担心速腾内饰的做工和用料，如果大众在华哪一天把优秀的做工也丢了，那就真的没有购买价值了。速腾内饰的整体质感介于高尔夫和宝来之间，按键的布局和设计几乎所有的大众产品都一样，几乎不用花时间去习惯就可以上手。
新一代速腾
安全性配置方面，我们所推荐的这款速腾1.4TSI自动豪华型配备了4个安全气囊、LED日间行车灯、胎压监测装置、不可关闭的车身稳定系统和上坡辅助功能。而在舒适性配置方面，带腰部支撑的真皮座椅、电动天窗、定速巡航、多功能真皮方向盘和双区恒温空调等都有配备。
新一代速腾
动力系统上，速腾1.4TSI自动豪华型配备了代号为EA111的1.4L涡轮增压直喷发动机，最大功率131马力（96kW）/5000rpm，最大扭矩220牛·米/1750-3000rpm，与之相匹配的是争议不少的7速DSG双离合变速箱。目前对于这款变速箱，厂家的官方政策是提供长达10年的保修期，但前提条件是车辆必须保持良好的4S店保养记录。悬架结构上则没有什么可多说的，这一代速腾采用了前麦弗逊+后扭力梁式结构，而非上一代车型的后多连杆式独立悬架了。从实际驾乘感受而言，这套新的悬架还是能够提供给消费者较为扎实的行驶品质，作为家用车而言，用更大的车内空间来换取悬架结构上的差异还是可以被认可的。
新一代速腾
作为一款德国工艺与领先科技完美结合的高性能A+级轿车，一汽-大众速腾关注车的每一处细节，充分满足用户更高的消费需求，树立了其国内A级车高端市场的标杆地位。至今，速腾品牌已经赢得了超过90万忠实用户的喜爱。相信在“质造新标准”核心目标的指导下，速腾品牌将以更加卓越的产品将A+级车的行业标准推向更高的水平，为更多消费者带来舒适美好的汽车生活。
雪铁龙C4L
指导价：12.39-16.99万元
雪铁龙C4L是一款有中国设计师参与设计的紧凑型三厢轿车，换言之，这款车型从某种程度上讲就是为了中国市场而开发的，充分迎合了中国消费者的审美来设计。当然了，1.6L自然吸气、1.6THP涡轮增压、1.8L自然吸气三款动力系统也让消费者有了更多的选择。这款车型自从去年12月5日上市以来，关注度就一直不低，全国各地颇有创意的“百米加速王”系列挑战活动也让C4L一度成为不少消费者口中谈论的热点。
【东风雪铁龙C4L】
从外形来看，雪铁龙C4L的车身线条相当流畅，比例和谐，在同级别三厢车型中确实很有竞争力。车头的进气格栅是雪铁龙最新的家族式设计，采用了镀铬饰条与LOGO一体化造型，悬浮式前大灯和使用了导光条幅的尾灯相呼应，效果很是漂亮。从车身尺寸上来看，雪铁龙C4L的长宽高分别为 4620mm×1780mm×1498mm，轴距2710mm，这样的身材在同级别中可是具有相当大的竞争力。
内饰方面，该车将采用鸥翼式中控台设计、炮筒式的三圆形仪表、全新设计的平底方向盘以及更为常规的机械式手刹。官方表示，C4L将拥有休息室般的宽大后排空间，并将配备包裹式座椅，以及触摸式导航等高级配备，体现新车的现代感和舒适感。此外，出现在新C4上的电子手刹也被常规的机械式手刹取代。
【东风雪铁龙C4L】
安全性配置方面，我们推荐给各位的这款雪铁龙C4L1.6THP自动劲智版配备了8个安全气囊、车身稳定系统、上坡辅助、日间行车灯和胎压监测等配置。而舒适性方面，诸如双区自动空调、AQS空气质量自动控制系统、离子发生器、无钥匙进入系统、一键启动系统等也均能够在该车型中找到，配置方面还是相当丰富的。
【东风雪铁龙C4L】
1.6T发动机+6AT动力组合显然是这次C4L的最大亮点，这款来自于宝马联合开发的1.6T发动机最大功率可输出120kw，1400-4000转是可以释放240N.m峰值扭矩，性能直逼大众1.8TSI发动机。C4L的1.6T发动机在实际行驶中属于偏向沉稳的那种。D挡模式下油门响应比大众 1.4T车型要快上些许，总的来说依然是慵懒的作风。全力加速时，动力保持长时间稳定释放，6AT变速箱表现不错，没有明显顿挫，也能尽量保持线性动力释放效果。
相比动力系统的大幅进步，底盘方面似乎没有给我们带来惊喜。后扭力梁式非独立悬架是目前很多紧凑型车的标准悬架结构，其好处在于能够节省成本和空间，更何况PSA集团一直在底盘调校方面实力不俗。全系配备的ESP以及 1.6THP自动劲智版丰富的舒适功能也都是我们对这款法系新A级车更加刮目相看。
