表现也截然不同 解读4款全新合资国产车
前言：东风本田艾力绅、上海通用雪佛兰迈锐宝、北京奔驰GLK、华晨宝马X1，上半年这4款合资国产新车的上市引来了业界不小的震动，他们都有怎样的特点，在各自的市场中又处于一种怎样的境况，未来又会有怎样的新发展，我们一起来进行解读。
东风本田艾力绅
●上市首月订单达千台 4S店可加原厂配件
6月7日东风本田艾力绅在深港澳车展上市，售价区间为28.38—31.98万元。我们获得最新消息，上市第一个月4S店在没有现车的情况下，订单已达1000台左右。6月28日起各4S店陆续有车辆到店，7月12日开始正式销售。目前部分4S店内提供加装原创配件，如后排影音等设备。东风本田是否会推出配置更加丰富的车型，目前还没有得到官方的确认。由于艾力绅刚上市不久，预计短期内将以4S店加装形式来丰富原车配置。
●艾力绅欲与GL8争夺中高端MPV市场
国内中高端MPV车型一直是处于边缘化的车型市场。车型多以商务用途为主，并且选择的余地也并不像轿车或SUV车型那样丰富。东风本田首款MPV车型艾力绅的推出，可以说是日系代表向这一车型市场进军的新起点。作为中高端日系MPV的代表车型，艾力绅的上市弥补了国产30万元级别中高端日系MPV市场的真空状态。这是国内MPV市场继上海通用的别克GL8之后的又一国产化中高端MPV车型。
【东风本田艾力绅】
【别克GL8】
●国内市场SUV抢了MPV的“饭碗”
相比SUV车型的持续火爆来说，MPV的市场表现显得有些惨淡。究其原因，SUV车型的高通过性，更适合复杂多变的国内道路。而MPV则只能在公路行驶。并且SUV拥有丰富的车型选择，从小型SUV到全尺寸SUV，每一个级别都有着丰富的车型选择。相对来说MPV车型的选择余地则十分有限。另外国人对SUV拥有一种特殊的“情节”，这也是MPV面对国内消费者的购买心理，始终没有逾越的一道鸿沟。
【左为本田SUV CR-V 右为本田MPV 奥德赛】
●车身尺寸比上不足 比下有余
艾力绅的车身尺寸为长/宽/高：4935/1845/1805mm，轴距2900mm。相比同级别的别克GL8、丰田埃尔以及日产贵士，艾力绅并没有优势。相比级别稍低的同为国产MPV车型的一汽马自达8，艾力绅在车长与车高方面都有明显的优势，但是两款入门级车型相比却有近7万元的差价。
| 参数/配置 | 东本艾力绅 | 别克GL8 | 一汽马自达8 | 丰田埃尔法 | 日产贵士 |
| 长（mm） | 4935 | 5256 | 4860 | 4870 | 5100 |
| 宽（mm） | 1845 | 1878 | 1852 | 1830 | 1971 |
| 高（mm） | 1805 | 1772 | 1685 | 1905 | 1854 |
| 轴距（mm） | 2900 | 3088 | 2950 | 2950 | 3000 |
| 发动机排量 | 2.4L | 2.4L/3.0L | 2.3L | 2.4L/3.5L | 3.5L |
| 最大功率(kw) | 133 | 123/190 | 113 | 123/202 | 194 |
| 最大扭矩（N·m） | 202 | 225/290 | 205 | 227/340 | 326 |
| 指导售价（万元） | 28.38-31.98 | 28.80-38.80 | 21.98-24.98 | 61.44-74.88 | 70 |
【左为别克GL8 右为丰田埃尔法】
【左为日产贵士 右为马自达8】
●空间灵活多变是优势
艾力绅的第三排座椅空间设计更宽，实车的情况来看，后备箱空间也为第三排座椅的宽敞设计做出了一些牺牲。不过通过灵活可变的座椅设计，后备箱的空间灵活度还是非常大的。而第二排座椅可以直接放倒，与第三排相连，形成大床般的空间。而第二排座椅和第三排座椅均可折叠，并且前移，创造出更大的后备箱储物空间。而座椅的变换均通过下方的扳手操作，实际操作方面比较便捷省力。
编辑点评：艾力绅的优劣势都并不突出，整体较为中庸。作为一款商务为主的MPV车型，中庸之道也正是其生存之道。同时各种选装、加装也为其改装增加了不少的市场。艾力绅首月订单达千台，如果现车供应充足，相信销量会呈现持续增长的态势。
