使出各种招数 盘点十款15万左右中型车

　　厂商指导价：18.59万元

　　优惠后价格：14.88万元

　　就在去年的这个时候，君威还一直都处于热销状态，想要花15万左右的钱去买一辆君威，无异于痴人说梦。不过，在同级竞争对手的轮番猛攻下，君威也终于开始走大幅度降价优惠促销策略，这对于一直想入手一辆君威的消费者来说是一个绝好的机会。

　　君威诞生自通用的Epsilon II平台，虽然在该平台下还衍生出了不少车型，但凭借别克家族直瀑形进气格栅所营造出来的豪华感，纬度君威成功俘获了国内消费者的芳心。当然了，遍布肌肉线条的发动机盖，车侧的刺刀式进气装饰以及大倾角的C柱等等，这些极富运动气质的设计也是君威能够大卖的至关因素。

　　除了较为淡雅的浅棕内饰配色，君威还有一套更显运动的全黑内饰可供消费者选择，运动气质内外呼应，再结合看起来科技感很足的360度环抱一体式座舱设计，视觉效果十分出色。除此之外，带有手型设计的三辐式方向和布满密密麻麻按键的中控面板跟别克其他车型类似，对于熟悉别克车型的消费者来说不会存在上手难度。

　　君威有1.6T、2.0L、2.4L以及2.0T这四种发动机可供消费者选择，不过优惠后价格锁定在15万元左右的却只有2.0L车型，而君威2.0L车型搭载的2.0L Ecotec发动机和此前介绍过的迈锐宝相同，最大功率为108千瓦，峰值扭矩190牛米。除了搭载相同的发动机，君威的6速手自一体变速箱也和迈锐宝相同，其实君威要早于迈锐宝上市，所以刚才这句话应该反过来说。

　　编辑点评：君威最近几个月的销量一直呈下滑趋势，原因不外乎同级竞争对手推陈出新导致市场竞争更为激烈，以及消费者对其已经开始出现审美疲劳，所以当初热卖的君威出现大幅度价格优惠也就不足为奇了。

　本田雅阁 2.0 MT

　　厂商指导价：18.68万元

　　优惠后价格：14.94万元

　　虽然雅阁每年都会发布改款车型，通过增加配置来促进其产品购买力，但是雅阁其实也和君威一样面临着急需更新换代的困扰，最近几个月的销量下滑就是一个很好的证据，从曾经的销量冠军直接滑出了前五名位置。

　　不过全新一代车型的发布在海外已经正式提上了日程，估计国产版车型会在明年跟进。目前在售的车型只是在老款的基础上针对车系车型进行了调整，老款2.0EX和2.4EX这两款车型被2.0SE与2.4SE所取代，并且对它们的配置进行了升级，其他诸如外形设计、外观尺寸以及动力总成等跟老款车型相比并没有发生任何变化。

　　雅阁的内饰只能用舒服这个词来形容，一切都是那么的顺手自然，日本典型舒适型用车的设计，而全新木纹桃木饰条的加入让车内看起来更加清爽、显档次。虽然轴距数值不是同级车型中最长的，但得益于本田在车内空间独到的拓展能力，雅阁的后排空间表现在跟同级车型对比时并没有处于下风，反而很有优势。

　　虽然外观看似透着几分运动气质，但本文涉及的2.0L车型的动力数值在同级车型中只是出于中游水平，而且从实际驾驶来看，雅阁跟运动也扯不上任何关系。不过雅阁本来也就不是追求运动的车型，悬挂整体被调校得比较绵软，舒适性较为出色，而且还使用了本田引以为傲的i-VTEC技术，在提高燃油经济性方面有很大的帮助。

　　编辑点评：“三十年河东，三十年河西”，用这句话来形容雅阁再贴切不过了。曾经的销量冠军，现在却直接滑出了前五名位置，并且只能通过和其他对手一样通过大幅度优惠来挽回流失的潜在客户，现在的雅阁急需一次换代。不过价格降低这件事对于消费者来说却是百益而无一害的，想要购买雅阁的朋友可以趁机出手了。