“为中国打造”4款中国独有合资车推荐
国内汽车消费市场强大的购买力是所有车企都无法忽视的，而并非所有洋品牌车型直接拿到国内就一定适用，所以多数车企在华都有规模较为庞大的研发中心，为的就是在引进车型时做好本土化的工作，以防发生“水土不服”的情况。我们其实并不用去反感那些国外找不到的合资车，毕竟车企在推出一款车型时都不会轻率了事，最起码在他们眼力看来，这个产品才是真正适合国内的，换一个角度想，“只为中国打造”的车型存在，确实反映出车企对于国内市场的高度重视，这是好事。
东风标致308
车型分析点评：国产308和欧洲卖的308完全不是一回事，欧洲308到国内就变成了408，而这个国产308则是在307基础上二次开发而来。不过一般来说的“应付事”不同，国产308在设计和制造上倒是有着不错的表现，空间也较为理想。
超大尺寸的“狮嘴”进气格栅不仅气势十足，也具备立体感的视觉效果，可以让路人第一眼就发现这是辆308。源自307的前大灯造型并不是仅仅“零件共用”这么简单，实际上标致悄然在这个大灯的底部进行了流行的熏黑处理，而上部则进行了一些镀铬的装饰，档次提升明显。发动机隆起的曲线可以在国产408上找到，与408相比，308更加的动感时尚，而408由于定位使然，更具备一些沉稳的气质。
308车尾的设计是一定要称赞的，鉴于世嘉三厢已经上市好几年了，会让多数人产生一些审美方面的疲劳，所以如果说东风标致308的尾部是目前法系车两厢改三厢里最漂亮的，应该不会有人反对。
308在内部空间上与307保持了基本一致，尽管看起来没有什么进步，但鉴于307的内部已经很可观了，308再进行增加的意义并不是那么大。身高182厘米的体验者坐到308的前排依然可以获得“四指”的头部空间，而后排头部空间也是如此，这足以令多数消费者满意。
严格意义上来讲，308同307并无本质区别，尤其在核心部分发动机和变速箱上更是如此，其所使用的2.0升直列四缸发动机已服役多年，良好的扭矩表现和不错的动力输出使其仍旧具有一定竞争力。虽然在输出功率的绝对值和燃油经济性方面并不占优势，但它在技术稳定性和后期维护保养上的优势同样显而易见，对于这一级别车型来讲，这台发动机可以说是一个不错的选择。相比发动机，变速箱就不那么让人满意了。如果从技术年代来讲，该变速箱已服役近20年，近年来也只是利用一些更为细致、实用的调校来“延缓衰老”。确实，雪地模式和运动模式的加入使其实用性得以提升。
一汽大众宝来
车型分析点评：大众本土化的产物，老款“宝来”的精髓实际上都被速腾占有了，新宝来更像是完全为代步设计的，最新款宝来亦是如此。
『新宝来』
『2012款宝来』
虽然在价格上新宝来要低于朗逸，但在销量上却是与朗逸不分伯仲。外形设计不如朗逸耐看，新宝来1.4T要更为务实，这也是它提升销量的强有力保证。
『2012款宝来』
新宝来在外形上经过了全新的设计及优化，但是仍旧保留了大众车型的传统风格。新宝来的整体车身线条洋溢着浓郁的运动气息，这完全归功于对大众经典跑车EOS整体气质的吸收与借鉴，如其前大灯设计充分体现了EOS跑车的灵动之韵，与LED尾灯实现了在设计与实用角度上的遥相呼应，可谓浑然天成，也淋漓尽致的诠释出驾驶者的质感品味。
在内饰设计上，新宝来给用户营造一种高品味的内饰氛围。新宝来使用了耐用的塑料材料和织物面料，无论在视觉、触觉、还是干湿感觉和嗅觉上都给人以高档的感觉。同时在材料配备上，从耐用的普通织物到高品质的皮革，新宝来为用户提供了丰富的选择性。
动力方面，新款宝来沿用了现有的1.6L和1.4TSI发动机，并匹配5速手动、6速Tiptronic手自一体或7速DSG双离合自动变速器。
