要个性要四驱更要便宜 20万级城市SUV

　　答案是，有！本次推荐我们就为大家挑选了四款各具特色，但又能在20万价位里带来四驱体验的SUV车型，分别是纳智捷大7、起亚智跑、雪佛兰科帕奇，以及斯巴鲁森林人。不过在正式介绍之前，我想有必要说明，由于多为承载式车身的关系，城市SUV不具备挑战极端地形的能力，所以四驱系对于城市SUV来说就是一件锦上添花的事情，能应付雪地、小土坡就不错啦。

四驱系统有哪几种呢？

●适时驱动
　　在正常的路面，车辆一般会采用前轮驱动的方式。而一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给两个后轮，自然切换到四轮驱动状态。其最大优势是操作简单，但同时因为采用了电脑调控，车辆反应会慢一些。

●全时四驱
　　理论上它是最理想的车辆驱动方式，因为四个车轮任何时候都有动力分配，当某个车轮发生打滑的时候，系统就会自动介入，重新分配四个车轮的动力，以保证四个车轮任何时候都获得最高的贴地性，这类系统在湿滑的路面上有着非常明显的操控优势，但这种系统动力在传递过程中损耗多，因此经济性比较差。

●分时四驱
　　这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，也是最常见的驱动模式。最显著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济。

　　本文推荐的车型多为适时四驱和全时四驱。

● 起亚智跑
指导价：16.48-24.98万
四驱车型：21.28-24.98万（优惠3万）

　　毫无疑问智跑主要的亮点来自于个性张扬的外形，彼得·希瑞尔称得上是颠覆了起亚的品牌形象，而全面提升的驾驶感受也是智跑作为韩系车最大的突破。它和ix35有着诸多相似之处，但风格上显得更加年轻化。

● 底盘动力：Nu发动机注重经济性

　　智跑底盘为前麦弗逊后多连杆的设计，和ix35是一套平台的产物，调校手法依旧偏向于轿车方面。配备适时四驱系统，但前后轮均没有限滑装置，扭矩分配也只能简单的在100：0与50:50间切换，智能化程度还很低。值得一提的是，智跑除了最低级别的两款乞丐版2.0L型号外，其余所有车型均配备了ESP车身主动稳定控制系统。

　　2012款智跑搭载的是“NU”系列的2.0L发动机，这款发动机之所以更为经济，除了调校更为精密外，发动机自身的重量减轻了11.3%，这是最为关键的一点。韩系车动力总成都非常不错，这款2.0L的发动机最大马力可达121kW。

　　搭配6速手自一体或者6速手动变速箱，开过手动档的朋友都清楚，此举不但可以提升车辆高速行驶的燃油经济性，而且对中高速域的扭力输出也有明显帮助。

● 外形内饰：概念车风格 家族式设计

　　被称为“虎啸式”设计的前脸成为了起亚独特的家族特征，大面积的镀铬进气格栅显得更为霸气。前雾灯采用了镀铬装饰条，与前脸和保险杠装饰相呼应。智跑的前大灯采用了熏黑处理，整体造型也更加的修长，给人种更加运动的感觉，近光装配了透镜，使夜间驾驶更为安全。

　　智跑的内饰看上去进行了精心设计，而且和外形的风格一样，极力体现动感的风格。中控台的层次感很强，并不像其它SUV那样采用宽大松散的布局方式，整体看上去非常紧凑。内饰颜色也采用了纯黑设计，甚至没有融入任何银色装饰，这让它看上去不免显得单调了一些，中控台采用的硬材质则没有太多亮点。

● 空间配置：配置齐全 空间比较紧凑

　　 配置方面，智跑继承了韩系车配置齐全的特点，装备了适时四驱系统、车身稳定控制系统、上下坡辅助控制系统等高科技配置。此外，VDC（车身动态平衡系统）、6安全气囊、主动安全头枕、冷藏式手套箱、电动座椅(通风式)等科技配置的全面应用，在确保车辆安全性的同时进一步提升了驾乘的舒适性。

　　智跑与同级车型相比，前排头部空间表现相当。得益于较高的坐姿，驾驶者的视线良好，除此之外，座椅整体的舒适性也算不错，而两侧的支撑力绝对是优于大多数SUV的设计。

● 车型点评

　　顶配车型不过25万，算上大幅的优惠，四驱版车型在20万就能拿下。2012款更是从动力系统、科技配置都做出了大幅的升级，韩国车企的加速发展是值得每一家自主品牌学习的，要知道一个设计师对于品牌的作用也是有限的，如果没有研发层面的努力也难以达到如今的进步。