满足多成员家庭 四款重安全性SUV推荐
一起郊游出行大多都是依靠SUV，这就要求SUV除了大空间和强通过性外，还必须能满足多成员家庭的出行需求。今天我们就来为大家推荐几款高安全性大空间SUV车型，以供大家选择。
起亚智跑
指导价：16.48-24.98万元
智跑作为起亚新一代的全球车型，在海外市场上市近半年的时间就迅速进入国内市场，相比其它竞争对手智跑首先拥有新车效应，并且由于起亚的动作迅速使让消费者始终对智跑保持着新鲜感，因此在宣传和口碑方面会有一定的优势。
【2012款智跑】
东风悦达起亚智跑与北京现代ix35共平台生产，全新的流体雕塑设计理念也在智跑身上应用。与ix35一样，智跑同样拥有充满活力的动感时尚外观，作为一款都市SUV车型，这种时尚风格的融入是非常受欢迎的。2012款智跑在外形方面进行了一些细节上的改动，其增加了无骨雨刷、车顶镀铬行李架，而车尾的"东风悦达起亚"的徽标在字体上也进行了调整。另外，在2.0L车型中还增加了一款导航版车型。
东风悦达起亚智跑的内饰采用了全黑的色彩，强调运动与活力的整体氛围。造型设计上则与iX35类似，时尚新潮的样式符合年轻消费者的审美需求。除了纯黑与米色的内饰之外，起亚智跑还增加了棕色的内饰。另外，东风悦达起亚智跑还配备有全景天窗，这也是时下非常流行的配置之一。
【2012款智跑】
动力方面，2012款智跑最大的变化是更换了型号为G4NA的2.0L发动机，其最大功率165马力，最大扭矩为196N·m，传动方面，其2.0L车型用6速手动变速箱取代了现款的5速手动变速箱。而新款智跑的2.4L车型应该还采用与现款相同的发动机，其最大功率174马力，最大扭矩226N·m。入门车型搭载了6速手动变速箱，其他全部匹配了6挡手自一体变速箱，平顺性以及节油性都不错。
起亚智跑与现代ix35是同平台生产的车型，由于动感时尚的外形和相对较高的性价比所以同样也有不错的销量成绩，另外，在C-NCAP安全碰撞测试中，智跑获得了五星的出色成绩，值得推荐。
现代途胜
指导价：12.4-24.16万元
作为一款革命性车现代途胜型，途胜凭借引入多种新元素和技术革新，途胜从实用性、舒适性角度出发着重强调了整体车型的高品质与高性能，并将这种高品质和高性能表现在发动机动力、内外观及空间设计、安全性等方面，形成兼具舒适感、动力性与完美实用价值的“城市SUV”理念，途胜一经推出，不仅畅销韩国和欧美市场，而且很快成为各种国际汽车大奖追逐的新星。
途胜
途胜采用了现代流行的浅色调内饰设计，金属质感的中控台不同于伊兰特、索纳塔的风格，简洁利落。中控台上有嵌入式6碟CD、FM/AM及卡带，自动恒温空调（空调是数字式的，现代原装途胜的空调是微调型的）等。自动恒温空调是数字式的，而现代原装途胜的空调是微调型的，这一点是个小改进，带同时空调带车内、外气温指示，相对比较对南方地区的用户更加实用。真皮方向盘，方向盘可两方向调节，可以根据自己的身高降方向盘调整到合适的位置。
途胜外形比较时尚，颇具力量感，外形看起来比较宽大，长4325毫米，宽1795毫米，高1680毫米，轴距为2630mm，与东风本田cr-v相比宽了10mm，高了20mm，但是这一优势却没有体现在内部空间上，虽然膝部、肘部空间都比较宽绰，只是头部略有压抑的感觉，175cm的人坐在驾驶位上就会感觉头要碰到到车顶了，可能是由于座垫过厚的缘故。厚实的座垫虽然乘坐起来比较舒适，却是以牺牲了头部的空间为代价的。虽然途胜的外形尺寸比较大，但是前面a柱比较厚，不知是出于安全考虑还是其他原因，过宽的a柱有可能会影响驾驶员的视野。
北京现代 途胜
值得一提的就是途胜的降噪效果。为避免轮胎噪音，轮口内侧和底盘上添加了充满横向及纵向填充物的六夹层特殊隔音垫；为避免发动机噪音，在发动机舱和驾驶舱仪表板之间也添加了特殊材质隔音材料，并且在绝大多数的立柱连接处都加装了隔音板。除此以外，途胜还在冷却系统中使用了一个更大的风扇，来减小风扇的噪音。途胜的安全性还是不错的。前后盘式制动器，带abs、ebd、bas、full-tcs，还有前排双气囊、侧气囊、两侧a、b、c柱安全气帘，共6个气囊气帘。
途胜
北京现代途胜在动力上采用2.0L和2.7L两款发动机，其中2.0L发动机是现代系列发动机，采用CVVT技术，最大功率和最大扭矩分别为 104/6000kW/rpm和184/4500N.m/rpm；2.7L发动机是现代系列发动机，采用V6结构，最大功率和最大扭矩分别为127 /6000kW/rpm和241/4000N.m/rpm。与两款发动机相匹配，途胜采用5速手动、4速自动和4速手自一体变速器，不过4速手自一体变速器仅2.7L车型才配置。在悬架方面，途胜前悬架采用麦弗逊式结构，后悬架采用连杆支柱式（麦佛逊式结构变种），这种悬架结构乘坐较为舒适，但操控性一般。在驱动形式上，途胜有两驱和四驱两种驱动型式，四驱系统采用电控多片离合差速器来向后轮传递力矩，较黏性耦合适时四驱先进的地方在于，由于是刚性连接向后轮分配的力矩更大。
