工薪族的首选 3款高品质自主家用车推荐
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2012/12/19 22:34:00
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★★★
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工薪阶层也有买车的需求,今天,编辑推荐3款自主好车供大家参考。自主品牌家用车之中,有许多国内车企倾力研发的好车,他们无论在配置上、外观上还是性能上,都具备了很大程度的自主创新,同时保证了车型自身的质量。
比亚迪F3速锐
售价:6.59-9.99万元
2012款 1.5TID 自动旗舰型
车型尺寸和工艺方面,速锐长宽高分别为4680mm/1765mm/1490mm,轴距为2660mm,其实已经跨入A+级轿车行列。速锐的全车外覆盖钣金模具均为日本荻原工厂设计生产,精度更高。另外,不仅速锐的涂装线引进了ABB自动喷涂机器人,其焊接主线也采用了ABB公司的先进专利技术,由机器人进行焊装,工艺水平更高。
比亚迪速锐官方图
新技术方面,速锐是同级车型中唯一一款搭载遥控驾驶技术的产品。使用遥控钥匙,车主可在10米左右可视范围内,将驾驶控制权从车内转移到车外,实现车辆启动、前进后退、左右转向,控制车辆低速行驶,真正实现无人驾驶。比如,在近期酷暑和暴雨等恶劣天气条件下,您就可以将车辆遥控移动到自己身边,免受取车时的日晒和雨淋;当车位非常窄、驾驶人上下车不方便的情况下,还可以通过遥控驾驶让车辆安全移进、移出,非常人性化。
2012款 F3速锐 1.5L
动力方面,TID动力总成也是速锐的亮点之一,其搭载的比亚迪1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机, 最大功率113kW/5200rpm,最大扭矩可达240N.m,配备6速手自一体DCT双离合自动变速器,换挡时间小于0.2S,0—100Km/h加速时间才8.9秒,百公里综合油耗6.5L,将充分满足消费者对驾驶乐趣和节能环保的双重要求。
长安逸动
售价:7.39~9.49万
【长安逸动】
外观方面,整车造型采用了"新流动风格"的时尚锋锐设计理念,将动感、凌厉的设计美学与低风阻、低滚阻的节能科技完美地融于一体。尺寸方面,逸动长宽高分别达到了4620mm×1820mm×1490mm,轴距则达到了2660mm。比对同级别竞争车型,明显处于中上等水平。
【长安逸动】
内饰方面,灰黑相间的内饰设计,大尺寸多媒体显示屏,手自一体变速箱设计使整车多了一些豪华感在里面,特别是三辐多功能方向盘以及中控台的线条极为动人,中控面板设计时尚大气,内嵌式大屏幕显示屏加装了镀铬装饰条后更加凸显了运动特质。
【长安逸动】
动力方面,逸动搭载来自长安自主研发的全新动力品牌Blue Core 1.6L发动机以及1.5L涡轮增压发动机。据我们所了解,这款自主研发的1.6L发动机该发动机通过采用TEi动力增效技术,具有强劲的动力、优秀的燃油经济性、高NVH品质以及低排放等技术特点。
2014年2月13日
雪天行驶时更加安全 10万元配ESP自主车 上周的一场大雪,除了带来冷空气以外,也为我们的生活带来了诸多的不便,路面上交通事故的发生率也大大的提升,因此今天小编就来大家介绍几款在雪天行驶时相对更加安全的车型,他们全部来自自主品牌,售价普遍在10万元左右,并且全都配备了ESP电子稳定系统。
ESP名词解释:
ESP(Electronic Stability Program)是车身电子稳定程序,是ABS及ASR系统功能上的延伸。ESP系统实际是一种牵引力控制系统,与其他牵引力控制系统比较,ESP不但控制驱动轮,而且可控制从动...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月8日
极为厚道性能车 具备不错推背感车推荐 推背感对轿车的瞬间提速能力有着很高的要求,而在搭载强劲动力的涡轮增压车型中,则更方便诠释这一感受。今天我们为大家推荐几款价格仅在10万左右的轿车,他们属于极为厚道的性能车,都具备不错的推背感,值得体验。
比亚迪速锐
售价:6.59-9.99万元
2012款 速锐 1.5TID 自动豪华版
车型尺寸和工艺方面,速锐长宽高分别为4680mm/1765mm/1490mm,轴距为2660mm,其实已经跨入A+级轿车行列。速锐的全车外覆盖钣金模具均为日本荻原工厂设计生产,精度...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月26日
T出驾驶乐趣 四款小排量涡轮增压车型 小排量的车环保又省油,但是动力不够大排量的车充沛。不过有了涡轮增压以后,小排量的车在保持省油的良好特性的同时,也拥有了强劲的动力表现,深受车主的喜爱。编辑推荐4款小排量涡轮增压车给大家,让您充分体验到驾驶的乐趣!
比亚迪速锐
指导价:6.59-9.99万元
速锐搭载了一台1.5升涡轮增压发动机,匹配一台6速双离合自动变速箱,这种愈见主流的动力组合正是基于大众TSI+DSG逆向开发而来的,除了速锐之外,比亚迪G6(报价图片参数)也已经开始使用。发动机最大功率可达113kW,峰值...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月12日
不仅仅大众一家 盘点代表性双离合车型 目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小。为了适应经常变化的行驶条件,同时使发动机在有利的工况下(功率较高、油耗较低)工作,工程师在传动系统中设置了变速器。早期的汽车变速箱是手动的,从3挡发展到4挡到主流的5挡以及不少新车采用的6挡,手动变速箱技术差不多走到了尽头。和手动变速箱江郎才尽不同,更加舒适的自动挡变速箱的较量刚刚进入了白热化,AT机械液压式,CVT无级变速箱,以及双离合变速箱斗法不止。特别是双离合变速箱,借助大众品牌强势推广,目前不仅仅大众一家,其他品牌甚至连自主车也加入...
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