“大众”之外选择 配上坡辅助功能车型

　　比亚迪速锐

　　指导价：6.59-9.99万元

　　速锐只有3款配备了六速双离合自动变速器的1.5TID车型具有HAC上坡辅助控制系统，不过相比而言，速锐更吸引人眼球的，是遥控驾驶技术、1.5TID涡轮增压发动机和6速双离合变速箱的结合，不管从哪个角度说，这绝对是目前国内自主品牌中无出其右的车型。

　　比亚迪速锐的前脸采用全新的设计，大气而饱满，前进气格栅采用双辐镀铬条设计，前大灯采用了柳叶形的透镜式大灯，打造俊朗面孔。流畅的车身曲线从前大灯上角贯穿整个车身，与红宝石般镶嵌的LED尾灯组完美衔接，整个车身在视觉上更具延展性，车身线条更加修长，更具力量感。

2012款 速锐 1.5TID 自动豪华版

　　速锐的内饰采用了与外观相同的时尚风格，在配色方面其采用了同级车中常见的上深下浅搭配，并在细节之处加入了银色装饰点缀，具有比较出色的视觉效果。全系车型的车门内饰和仪表台都采用钢琴烤漆装饰条、真皮座椅。前大灯自动开启、大灯延时关闭、前大灯近光高度调节等是全系标配。另外仔细观察可以发现，其内部做工和用料也有所提高，已经完全摆脱了廉价和粗糙的感觉。

　　速锐车身长宽高为4680/1765/1490，轴距为2660，从轴距和车身长度来看，已经超越很多竞争对手，算是一款大紧凑三厢车。后备箱容积达到450L，车内储物格丰富，达18处。

　　速锐配备的ESP系统来自博世公司，正是2011年上海车展时博世展示的第九代ESP系统，不仅可有效保证行车安全，体积也比第八代更小。其他安全方面，速锐目前尚未进行任何碰撞测试，所以这方面的安全性我们尚无法得知。不过，这三款车除了ESP系统以外，还拥有刹车辅助系统、发动机防盗系统、安全带预收紧功能和上坡辅助系统。气囊系统包括正、副驾驶气囊，豪华型和旗舰型还拥有前、后排头部气囊，前排侧安全气囊。后排座椅三个座位均拥有安全带，后排设有ISOFIX和LATCH两种儿童安全座椅接口。

2012款 速锐 1.5TID 自动豪华版

　　动力方面，TID动力总成也是速锐的亮点之一，其搭载的比亚迪1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机, 最大功率113kW/5200rpm，最大扭矩可达240N.m，配备6速手自一体DCT双离合自动变速器，换挡时间小于0.2S，0—100Km/h加速时间才8.9秒，百公里综合油耗6.5L，将充分满足消费者对驾驶乐趣和节能环保的双重要求。

　　个人认为速锐是比亚迪旗下最好看的一款车，其不仅在整体设计上有了本质提升，还采用了自主研发的动力系统和高科技装备。如果现在想买一台综合实力出众的涡轮增压车，相信速锐是个不错的选择，它不仅价格比合资车便宜不少，且后期养护也更加省钱，可见高性价比依然是自主车型的主要优势。

菲亚特菲翔

　　指导价：10.88-15.88万元

　　作为菲亚特重返中国市场之后推出的第一款合资车型，菲翔全系中只有两款手动挡车型没有配备坡道起步辅助系统，其他4款车型均有配备。菲翔外形采用意大利运动设计，为迎合中国人审美，采用大量镀铬件装饰。内饰方面采用非对称的中控台设计，总体向驾驶员座位侧倾，更加符合设计潮流。

　　菲亚特菲翔的首秀还是在今年的北京车展上，熟悉这款产品的消费者应该知道，菲翔源自菲亚特CUSW平台，或者说就是阿尔法·罗密欧Giulietta的长轴距版本，与道奇的Dart是姊妹车型，而且在引入国内之后，新车在整体线条上也依旧延续了道奇Dart的设计，不过前脸与车尾的设计却略显保守了一些，这样的风格是否能够被中国消费者所接受，仍是个未知数。

菲翔 2012款 1.4T 自动尊享版

　　内饰设计方面，菲亚特菲翔与其姐妹车型Dart如出一辙，除了方向盘的LOGO有区别之外，其余方面并没有太多差异。中控台部分那个8.4寸超大液晶屏幕是整个内饰设计的亮点，并且丰富的整车配置也使这款车型充满竞争力，包括ESP车身稳定系统和HHS坡道辅助功能等都是全系标配，此外宽大舒适的nappa真皮座椅也是车内一大亮点，无论造型还是舒适性，通过之前的车展体验以及试驾体验来看都算得上是非常出色的。

菲翔 2012款 1.4T 自动尊享版

　　长轴距是菲翔的一大卖点，轴距达到2708mm，在紧凑级合资车型中很有优势。从体验者来看，前排头顶还有四指左右的空间，座椅调到正常位置时腿部空间适中。对于身高178cm的体验者来说，后排头部空间一般，腿部空间充足。后排地板向上凸出，低配车型的后排中间座椅没有头枕，高配车型才具有头枕。

　　底盘方面，菲翔还是维持了前麦弗逊加后扭力梁结构，考虑到像科鲁兹和世嘉都采用了非独立后轮悬挂，从调教效果来看，这次菲亚特也不会令我们失望。最少比新速腾那种纯家用还是多一些运动特色，电动助力手感也很突出，刹车更是灵敏。除开电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节齐全之外，还有ESP车身稳定系统和自动驻车/上坡辅助。

菲翔 2012款 1.4T 自动尊享版

　　动力系统上，菲亚特菲翔全系搭载了1.4T涡轮增压发动机，价位不同而分别配置了高功率与低功率两种版本，其种高功率版本最大功率为150马力，最大扭矩230牛米，而低功率版本最大功率120马力，最大扭矩206牛米。其中低功率版本车型配备了5MT和6速干式双离合变速箱，而高功率版本则仅有双离合变速箱可选。

　　　菲翔对于广州菲亚特而言有着很重要的地位，车型整体配置在同级车中相对较高，着较为精细的做工和扎实的用料也让我们感觉到了广汽菲亚特的诚意，但菲亚特品牌在国内的知名度仍然有待提高。我们不难发现，同款发动机区分高低功率版本是菲亚特一贯的风格。两款车配置差距较大，很多舒适装备支出现在高功率车型中，更具性价比。