出游更加安全!推荐五款22万元左右MPV
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2013/1/9 11:47:00
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丰田逸致
2012款 180V CVT至尊多功能版
指导价:20.68万
丰田车的外形很难给人留下什么特别的印象,逸致也是如此,它不像马自达那样追求动感,也不想途安那样老老实实的顾全方正实用,你说它像被加高的两厢轿车或是像家用MPV都可以,它就是这么一副“万金油”的模样,出自卡罗拉平台的它,在外形上也有着很多卡罗拉的影子。
进入车内又看到了中置仪表的设计,好在逸致的仪表盘非常倾向于驾驶员一方,距离也没有想象中那么“遥远”,白色表底红色指针的搭配清晰易读,倒也不会让人产生什么反感。内饰用料比较简单,除了中控台上部外全部都是硬塑料,一些按键的手感有待提高,个别细节部位观感有些廉价。不过,逸致的内部做工依然工整,保持了丰田的应有水准。
逸致的前排座椅包裹性适中,椅面比较柔软,是丰田一贯的那种舒适乘坐感,只不过限于不高的车身,其头部空间相比轿车并无明显优势。第二排座椅采用了欧系MPV上常见的独立三座设计,而且三个座椅均可前后独立移动,若将其移动到最靠后位置,第二排的腿部空间甚至可以达到一般中级车的水准。但是不要高兴的太早,如果第三排想要乘坐乘客,第二排就必须让出较多的乘坐空间,即使如此,若第二、三排乘客的身高都超过175cm的话,他们将没有多余的活动空间,如果是长途乘坐,相信第二、三排乘客都会比较辛苦。
既然出自卡罗拉平台,那么逸致自然也沿用了卡罗拉的动力总成——代号为2ZR-FE的1.8L自然吸气式发动机+CVT无级变速箱。底盘也是同样的前麦弗逊式后扭力梁式的悬挂结构。MPV体型的逸致可比卡罗拉的身材高大多了,不单视野更加开阔,超过1.5吨的整备质量和偏硬朗的底盘调教也让它有着更好的行驶稳定性。不过,偏硬的悬挂传递的路面颠簸过于清晰,车身的整体感也不强。此外,这套动力系统对于明显发福的逸致来讲,其表现也只能用“够用”来形容,尤其是坐满7个人之后。
点评:逸致是一部面向欧洲市场开发的MPV,它的车厢内有很多欧系MPV的设计,例如第二排独立三座设计、地台储物格等。它的装备也更趋向于欧系车,例如四窗一键式升降功能、标配ESP等。它舒适、轻松、居家、好开,而这不正是一部家用MPV所需要的吗?
2017年6月22日
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