稳重大气、不失礼人 6款成熟大气中级车
奔腾B70
指导价:11.98-14.18万元
奔腾B70外形设计的变化是最明显的,尤其是前脸改变了前包围,使得新款相比老款长度增加了24mm,中网和雾灯设计也有了全新改变,更为简约时尚。高配更集成了氙气大灯、自动大灯和日间行车灯等配置——这可是不少同级别20万元合资产品才有的配置。尾灯的设计被不少人认为是整个改款的亮点,简约的LED灯组十分醒目,在造型上也很容易让人联想起一些国际大牌。配合车身侧面简洁的线条,新奔腾B70彻底摈弃了原先中庸的设计风格,变得年轻运动起来。
奔腾B70
内饰的变化主要集中在装饰材质上——中控面板区域采用了钢琴漆材料,而整体设计依然保持与老款同样,中规中矩适合大多数家庭用户。车内空间变现一直不是奔腾B70的强项,但对于一米76的乘坐者而言绝对够用,不论坐在前后排都没有压抑的顾虑,一般家庭使用绰绰有余了。
奔腾B70
奔腾B70采用加强型3H高刚性车身设计,并装备了ABS+EBD+EBA+TCS+DSC五位一体的主动安全电子控制系统,安全性得到极大提升;在被动安全性方面,奔腾B70也装备充分:预紧式安全带、防炫目内后视镜、前排正/侧面气囊、优化了展开性能的侧部气帘、防甩鞭效前座椅、ISO-FIX儿童安全座椅固定装置等一应俱全,确保驾乘人员安心安全。
奔腾B70
要说这次改款的最大亮点,不得不说动力系统的升级——首次搭载的ET3系列1.8L高性能全铝合金发动机采用了可变长度进气歧管、可变涡流控制系统、S-VT可变正时等先进技术。102kW的最大功率和172Nm的最大扭矩的数据称不上突出,不过搭配的变速箱让动力总成提升了一大截:爱信F21六速手自一体变速箱和G6M六速手动变速箱两个选择在同级别中都堪称先进。
依托拿来主义,奔腾B70成功借鉴了马自达6的底盘技术,继承了良好的燃油性和操控性能。如果你对车型品质较为挑剔,而手头资金有限的情况下,这款奔腾B70是不错的选择。
上汽荣威550
指导价:9.99-18.98万元
与荣威750所带来的英伦风格不同,荣威550更多以现代感来诠释,整车圆润饱满的线条、上挑的腰线和紧凑的车身让它显得非常动感。造型独特的前大灯和鸥翼式的进气格栅是外观部分最具看点的地方,对于大多数消费者而言,荣威550的外形远比750更容易接受。
【荣威550】
荣威550搭载的数字化设备较多,内饰风格也比较前卫个性,整体具有强烈的科技感。仪表保留了指针式发动机转速表,除此以外仪表上的全部信息均由数字化显现,信息全面而清晰易读,行车电脑功能丰富。位于中控台之上正中央位置6.5英寸的液晶显示屏,集合了一套类似宝马iDrive的数字多媒体交互系统,通过操控中控台上的旋钮选择显示音响、导航、电话、倒车影像等多项信息,在同级车型中数字化信息最为全面。
【荣威550】
荣威550拥有4624×1827×1480mm的车身尺寸,2705mm的轴距带来不错的后排乘坐空间,身高175cm的乘客能获得一拳多的腿部空间,但较高的中央地台影响了后排中间乘客的乘坐舒适性。荣威550的前后排的头部空间表现并不理想,只能带来勉强三指的空间余量,这与它流畅的外形有一定的关系。
【荣威550】
荣威550是自主品牌中最早装配涡轮增压发动机的车型之一,它采用了1.8T涡轮增压发动机,最大功率为118千万,最大扭矩为215N.m/2500-4500,匹配日本爱信的5速手自一体变速箱。虽然1.8T发动机的表现不俗,但与变速箱的搭配并未带来最佳效果,超过10秒的百公里加速时间显得颇为无奈。