配置实用丰富又划算 8万左右自主车推荐

　　奇瑞A3

　　指导价：7.68-10.28万元

　　不少人都认为奇瑞A3是国货精品，其实这样说也并不过分，该车无论从外形、内饰还是驾驶感觉上都较原来的奇瑞车取得了长足的进步，即使放在所有的自主车型里面A3的表现也是比较突出的。

　　奇瑞作为自主品牌里的“领头羊”，在车型研发上也是一路高歌猛进。A3就是一款以操控性能和安全性而著称的品质型产品。奇瑞近十年发展所取得的经验与心得都集中体现在了A3身上。倒梯形的大号进气格栅和鹰眼形头灯让A3的前脸不仅呈现出凶悍的动感，也让A3的时尚感紧随潮流。前低后高的楔形车身和同样走势的镀铬装饰条，使得A3的侧面线条依然富有动感。而红白相间的尾灯组和圆润的后杠以及下沿呈弧形的行李箱盖，让A3车尾的精神面貌非常和谐流畅。

奇瑞A3

　　除去ESP电子稳定系统，A3的低配车型还装备了双安全气囊，高配车型更是拥有侧气囊和侧气帘，这也使得它成为同级车中安全配置最高的车型。加上相当不错的车身结构被动安全性，说A3是同级车中的安全标杆也不为过。另外与老款A3的ESP系统相比，2010款A3的ESP针对冰雪路面进行了优化，而为了应付某些特殊情况，该系统也可以完全关闭。 

奇瑞A3

　　在舒适和便利性配置上，A3的高配车型也装备了EPS电动助力转向、自动大灯、自动雨刷、多功能方向盘、自动空调等流行的配置，并提供了选装包。而且即便是低配车型也配备的四门电窗、电动空调、液压助力转向、单碟CD等，对于家用车来说这些配置还是比较实用的，能够满足日常使用需求。

　　A3的长宽高分别为4352mm*1974mm*1464mm，轴距为2550mm，可以说是非常的矫健。并不出众的轴距使后排空间不算充裕。另外在外形方面有意思的一点是侧窗尾部的设计，巧妙的将把手“隐藏”起来，和阿尔法罗密欧如出一辙。

奇瑞A3

　　奇瑞A3车型使用了自主研发的ACTECO系列1.6升全铝合金发动机，最大输出功率达到87.5kw6150rpm，最大扭矩达到147N.m4300rpm，在1.6升的车型中，数据表现非常不错。值得一提的是A3在安全性方面除了一般的ABS+EBD外，还配备的ESP电子稳定系统，主动安全性方面更加全面。另外A3的后悬挂采用独立悬挂，这也遥遥领先于同级车型。

帝豪EC7

　　指导价：7.58-10.98万元

　　帝豪EC7的外形设计彻底割断了“山寨”的恶名，开始寻找属于自己的设计风格。EC7给人的第一印象就是大气，车身比例和各种线条都非常协调和自然。虽然不会让你觉得个性和时尚，但至少能够与舒适、和谐、稳重等词语联系在一起，而这恰恰符合国人的喜好。甚至不少人首次见到帝豪EC7会认为是一辆售价逼近20万的合资车。

　　作为吉利全新品牌帝豪的首款产品，EC718自上市就受到很多消费者的关注。而吉利也确实在其身上下了不少功夫，从外观到内饰，都有了不少提升。EC718外形设计大气，镀铬进气格栅配以黑色饰板，使头部具有较强的层次感。尾部设计圆润，LED尾灯显得十分的漂亮。

　　2012款帝豪EC7的内饰采用的是深色的设计，整体内饰的家居气息比较淡，但是档次感得到了些许的提升。内饰添加了更多的金属饰条，看上去拥有更多的科技感觉，但是它的内饰材质依然还是塑料感比较强。帝豪EC7的车身尺寸为4635mm/1789mm/1470mm，轴距为2650mm，内部空间表现还算不错。帝豪EC7的前排座椅和后排座椅的腿部空间比较宽裕，但是头部空间稍显压抑，如果是高个子的话可能会有点憋屈的感觉。

帝豪EC7

　　帝豪EC7获得了C-NCAP安全碰撞测试中的五星成绩，作为国产的自主品牌帝豪EC7的安全性能还是可以的。帝豪EC7的全系车型都配备了驾驶座副驾驶座安全气囊、ABS+EBD、遥控钥匙和车内中控锁，部分车型搭载了头部气帘、胎压监测装置和倒车雷达，整体的安全配置也比较丰富。

2012款 1.5L 手动豪华型

　　2012款帝豪EC7共有1.5L和1.8L两种排量的车型，其中1.5L排量车型搭载的是JLy-4G15型号的发动机，这款发动机是全铝合金材质的，最大功率为80千瓦，最大扭矩为135牛米，整车动力表现一般，在起步的时候比较肉，但是整体的加速感觉还是比较敏捷的，在高速行驶的时候发动机的噪音比较大。