参考新C-NCAP 推荐5星热门紧凑/SUV车型

纠错 2013/2/6 13:21:00 纠错推荐指数： ★★★ 加入收藏

● 长城C50
测试车型：1.5T MT精英型
购买价：8.78万（原价8.48万）
是否自愿申请：否

　　长城汽车硬打硬的风格已经深入国民心中，不过这一般都体现在长城SUV领域上。可演而优则唱，将这份工艺延伸到家轿方面也未尝不可。C50凭靠着结实的车身，同样也获得了5星的新规成绩，值得赞叹。

长城C50碰撞成绩（52.5）
测试项目	满分	得分	单项测试减分
完全正面碰撞	18	14.86	无
40%正面偏置碰撞	18	14.54	无
侧面碰撞试验	18	17.37	无
鞭打试验	4	2.73	无
加分项得分:3（侧安全气囊/气帘、ISOFIX、安全带提醒...）

　　与前面的车型类似，在碰撞中容易受到损害的是后排乘客的头颈部位，真别小看那头枕的设计，关键时刻它没准能让你转危为安！当然，头枕的位置、刚度、与靠背的连接角度等，都是需要考虑的。

长城C50测试车型主要安全配置
ABS+EBD	●	侧安全气囊+气帘	○
前排双气囊	●	电子防盗	●
儿童安全座椅接口	●	倒车雷达	●
安全带提醒	●	后车门儿童安全锁	●

　　测试的车型算是C50里面的中高配版本，安全配置只能说比较一般，足够使用，考虑到价格的因素，也就释然了。

　　动力是C50的最大卖点，它搭载了所谓全国首款自主小排量涡轮增压发动机，配备VVT气门可变正时系统，加上来自三菱的涡轮增压器，可以爆发出 133PS的最大功率以及188Nm/2000-4500rpm的最大扭矩，实际测试中，C50并没有表现出它是一台动力猛兽，提速的前段涡轮介入很明显，但是3挡以后想要推背感就开始吃力。目前C50搭载5速手动变速器，与涡轮增压发动机配合并无亮点，后期将会有CVT变速器的加入。

　　车型小结：C50再次用自身的实力传袭了“钢铁长城”的意志，日渐增长的销量也说明了被消费者的认可程度越来越高。但如今主打轻松驾驶的大势下，C50的自动挡车型依旧不见踪影，这点倒是和吉利有得一比了...

● 长安逸动
测试车型：1.6 MT 尊贵型
购买价：8.59万
是否自愿申请：是

　　最近写过不少逸动的事，没想到5星安全评级它又有份了。可见长安真在逸动身上花了不少功夫，方方面面都涉及后，还忙不迭地把它送去检测安全基准。这款类合资的自主车型，表现也没有让人失望。

逸动碰撞成绩（52.9）
测试项目	满分	得分	单项测试减分
完全正面碰撞	18	14.84	无
40%正面偏置碰撞	18	13.04	无
侧面碰撞试验	18	17	无
鞭打试验	4	4	无
加分项得分:4（侧安全气囊/气帘、ISOFIX、安全带提醒、ESC...）

点击查看详细碰撞报告

　　从逸动的碰撞结果来看，依旧是40%偏置碰撞掉分严重，将速度提上去之后，确实很多车达不到理想的成绩，如果再将正面、侧面的速度提升，那结果又会如何？

逸动测试车型主要安全配置
ABS+EBD	●	ESP	●
侧安全气囊+气帘	●	ESS紧急双闪警示	●
前排双气囊	●	电子防盗	●
儿童安全座椅接口	●	倒车雷达+影像	●
安全带提醒	●	后车门儿童安全锁	●

　　逸动的配置就显得比较丰富了，该价位气囊包围齐全，而且还配备了ESP系统，倒车雷达和影像的支持也让它的安全性有所提升，总体来说已经要大部分自主品牌要高端得多。

　　逸动的卖点之一即是全系搭载了以环保节油技术“Blue core”为主题的1.6L发动机，根据iVVT或DVVT进气形式，功率有所不同。乞丐版的逸动使用的是iVVT技术，最大功率91kW（124PS），相比DVVT版92kW（125PS）的动力输出相差只是毫厘之间。此款发动机的特点在于它的平顺性，但也会给你加速不给力的感觉。

　　车型小结：长安汽车在福特和马自达身上学到了不少东西，起码现在已不仅仅停留在悦翔的那个低端时代。尽管逸动从目前来说还没有受到太大的认可（主要是价格原因），但也能看到其销量上涨的势头，而且还有CS35这个全新精品SUV去共同攻占中高端市场，给点信心吧...

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