运动遇到时尚 推荐10万不同风格两厢车

　　今天的推荐大致可以分为两类，运动型和时尚型，世嘉两厢和SX4是两厢运动车型的代表，而K2和POLO则是时尚代言人，比较有意思的是，前两款车被划归为紧凑级，而后两款则是小型车，理论上来说这也是两个级别车型的对抗。

● 雪铁龙世嘉（两厢）1.6 MT 乐尚型
官方报价：10.68万（最高有1.2万优惠）
一句话点评：底盘扎实的合资高性价比车型

　　法系车在悬挂配置上虽算不上领先，但是在底盘调校上绝对是一流水准，在这个价位能拥有这种调校水准的车型可是凤毛麟角。配备稳定杆的可变形横梁式后悬，将运动与舒适兼顾得非常好，悬挂的韧性可以使得过减震带一类的常规震动很快地过滤掉，并维持车身的平稳性。

● 外观内饰：两厢外形够动感，内饰依然独特

　　世嘉在去年做了一个外科整容手术，前脸变得更有立体感，更为俊俏了，而侧身以及尾部都还是原来的样子，尾部造型的辨识度很高，很有个性，整体来看两厢版的世嘉要比三厢的更有动感。 

　　新世嘉的内饰则依然还是延续此前的设计，这套内饰设计尽管已经使用了几年，不过我想大家都没有看腻，因为它实在是独特，光是中置的数字仪表盘就能给人足够的新鲜感，当然使用起来你还是要习惯一段时间。

● 空间：后排空间表现合格

　　前面的外观图我们可以看到两厢世嘉为了追求车尾线条，C柱下压得非常厉害，你一定会担心影响车内头部空间，但经过实际测量与体验，两厢与三厢的后排头部空间基本相同，也就是说两车的车内乘坐空间完全相同，在同价位合资车型中，这个空间表现也是比较不错的。

　　新世嘉的储物空间非常不错，除了前排座椅中部的杯架外，车内还有很多小的储物空间，比如中控台中部、前后排门板处、前排座椅驾座椅外侧等等。

　　新世嘉两厢的后备厢空间虽然受到C柱下压设计的影响，整体容积不大，但是开口宽度和高度都较大，拿放物品很方便，4/6拆分的后排座椅也能保证扩展性。

● 动力：动力有遗憾

　　也许推荐的这款1.6L两厢新世嘉，最不能让人满意的就是它的发动机了，因为它很难让偏运动型的世嘉真的运动起来，并且不管缸体材质（铸铁）还是所使用的技术都难言先进，不过这类发动机有个好处，它经过了多年的使用检验，工况稳定，毛病少，维护便宜。

　　本文所推荐的新世嘉是手动挡车型，从使用感受上来说会比大众MQ系列稍差，但是整体表现对得起它的合资身份。

● 编辑点评：新世嘉外观变俊俏了，底盘表现依旧优秀，虽然1.6L车型动力上略有遗憾，但是看在现阶段优惠给力的情况下，其性价比自然也就高了。