以价格为出发点 最低6万元起之紧凑级车

推荐车型：比亚迪L3

指导价格：5.98-11.88万元

亮点介绍：超高的科技配置，乘坐空间宽裕

竞争对手：帝豪EC7

比亚迪在自主品牌车型中向来就是以超高配置来赢得消费者青睐的，而这款L3 1.8L自动尊贵型更是10万元以内的高配车型。CVT变速箱就不用多说了，它使用起来既平顺并且还省油。天窗、真皮座椅这样的豪华配置都已经出现在配置清单中，并且还提供有倒车影像系统、导航系统这样的舒适性配置。

说到模仿的功力，比亚迪绝对排在自主品牌前列。不过在L3身上这一情况却大有改观。尽管仔细推敲一番，我们还是能够在细节中找出不少模仿的痕迹，但显然手法上却要更加高明，使之看起来颇为熟悉，却又不知在哪里见过。前脸采用了宽厚的双横条式进气格栅，比较简洁大气，凸起式引擎盖也使前脸更显饱满。

说到L3的侧面造型则与时下流行的四门轿跑有着不小的差距，特别是依然有着丰田花冠影子的车顶曲线和C柱，均使其看起来颇为平淡。好在侧面的两根棱线还是为他带来了一丝动感，并且使侧面造型更加丰富，个人认为如果能够将B柱换成黑色，可能会更显时尚简洁一些。

相比F3和G3，从内饰设计中我们也可以看见比亚迪从照搬到模仿再到提炼的学习过程。上浅灰下米黄的颜色搭配看上去并不显得沉闷，而规矩的内饰布局也使其看起来更加简洁。而近距离观察下，紧密的接缝工艺以及在材质上的不断改进，也使其与合资品牌的差距进一步拉近。

在仪表台左侧我们还找到了后视镜调节、雾灯以及大灯高度调节的功能按键，要知道高度可调头灯功能一般只有中高级轿车才会配备。除此之外，无钥匙进入和一键式点火按键也成为了L3的标配，看来L3依然将延续F3主打配置牌的营销策略。

动力方面，L3搭载了比亚迪自主研发的1.8升BYD483QA发动机，最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩160Nm/3700-4200rpm，虽然单从数据上看距离卡罗拉等合资品牌还有所差距，但转速较低的最大扭矩发力点，却使其在城市的走走停停中更加自如。