师夷长技以制夷 比亚迪L3上市前解析篇
比亚迪F3模仿丰田花冠是地球人都知道的事,但是其创造的销量神话让那些把山寨两字挂在嘴边的人一时没了发言权。而同样没有摆脱山寨味道的比亚迪F0与F6,也已经在各自细分市场取得了相当不错的成绩。一时间,我们对于比亚迪的造车理念有了更多的宽容与理解。
而在北京车展亮相,即将上市销售的比亚迪L3,再次遭到了网友们山寨丰田卡罗拉的炮轰。这其实从比亚迪G3已经延续开来。对于这款定位将高于F3和G3的L3,我也不否认它仅仅是一款小拉皮车,也不否认它是有些山寨味道。只是我更关注的是它的产品本身,与即将上市的价格,定位。与其说它山寨,还不如说它是师夷长技以制夷,毕竟它将面对的将会是更多的家用合资车,压力不小。
外观:模仿依然
在2010北京车展上,我们就见到了这款比亚迪紧凑级别的旗舰车型L3。就我自己而言,我是挺喜欢它的外观的,即便它山寨卡罗拉的影子确实存在。
比亚迪L3的外观在比亚迪车系当中显得比较年轻,乍一眼看去很像G3。前脸给人感觉是大气且带有几分凶悍,特别是两条格外粗壮的横条装饰格栅,与熏黑的前大灯,格外张扬。
侧面设计整体感觉非常协调,较平的车顶给人一种较为商务的感觉。
尾部设计同样是中庸协调,比亚迪似乎得到了丰田中庸造车的真传,虽然不能给人一种惊艳之感,却也让人说不出它的难看之处。
惹仅仅从外观方面考虑,比亚迪L3的外观设计应该是可以在10万元区间的众多合资车中立足的。但是我们也认为比亚迪有些懒惰,比亚迪L3的外观实在是与G3差别太小。
2011年3月2日
融入时尚元素 试驾比亚迪L3 CVT尊贵型
在本次的厦门试驾活动中,比亚迪共安排了两款车的试驾体验,而这两款车在风格上处于截然相反的位置。在体验过了大气稳重的七座商务车M6之后,这次我们将目标比亚迪的另一款新车:比亚迪L3。
厂家将这款新车定位为轿跑车,显然是为了将L3与目前在售的经济型车F3与高端轿车G3相区分,形成更全面的市场覆盖,如果单纯从实际的使用情况看,L3同样是基于家庭使用的一款车型。不过既然称之为轿跑车,自然也会加入一些体现时尚运动的元素。
L3的车长为4568毫米,轴距为2615毫米,从车身...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月13日
配置亮点做工待提高 比亚迪L3到店实拍 虽然比亚迪的造车历史没有奇瑞或吉利这样的自主品牌时间长,但凭借F3以及F0等畅销车型,市场实力也同样不可小视。同时因为其在新能源方面的优势,比亚迪也被看做是最有潜力的汽车厂商之一。
2010年被比亚迪定为品牌年,意在提升品牌价值,届时将有5款全新车型推向市场,这就包括了今天我们的主角——比亚迪L3。L3在问世之前就已经消息满天飞了,据悉它的价格将从12万元起,这样的高价确实有些出乎人的意料,L3凭什么可以卖到合资车的价格,想必是大家最想知道的,那不妨接着往下看我们的文章。
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查看全文>> 更多相关>>2011年7月11日
生活如我所愿 试驾测评比亚迪L3 1.8L
“这个比亚迪看着还不错”这是大多数人在看到L3时的第一观感,当然我也不例外,第一次看到L3时这也是我的感觉。对于这个靠模仿起家的自主品牌,在旗下推出的首款车型F3一炮而红后并没有停留在原地踏步,而是在完成了初期的技术、资本的积累后,开始在后续的新车型研发上越来越多的融入代表自我的元素。什么是比亚迪设计,我想可以从L3开始了。
创新从源于它们开始,不再是简单的拿来主义
在大多数人的眼里,比亚迪品牌始终与低价低质的形象如影随形,这种口碑也始终让比亚迪难以获取更高层次消费...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月2日
自主家轿新尝试 比亚迪L3到店实拍图解 比亚迪F3俨然已经成为现在A级车市场上的神车,每月过两万的销量让它的市场占有率颇为可观,但是不高的价格并没有给比亚迪带来太多的利润和品牌提升,因此比亚迪也推出了定位稍高些的G3,然而G3并没有获得预期的成功,对此比亚迪再度做出了尝试,L3就是这种情况下的产物,虽然还没有上市,L3已经有现车到店,就让我们先睹为快吧。
外观——头尾均变化 质感有提示
作为比F3、G3定位更高的车型,比亚迪也力图在外观上做出更大变化,因此L3的中网也采用了看上去质感不错的宽幅镀铬前进气格栅,同时熏黑底...
查看全文>> 更多相关>>