有着丰富配置合适的价格 试驾比亚迪L3
本次厦门之行,除了试驾比亚迪M6外,也同样试驾了比亚迪L3系列,与M6不同,L3并非一辆MPV,而是一款更符合当前国内主流消费需求的紧凑型轿车。
紧凑型车市场是国内最大的细分市场,而购买紧凑型车的消费者更多会考虑一款车的性价比,而比亚迪L3便是靠丰富的配置和富有吸引力的价格来吸引消费者。
和以往的F3、G3相同,第一眼看到L3你同样不会感到陌生,这种熟悉的感觉会让消费者接受变得更容易。相比最早的F3系列,L3在外型上有了一定的提升,车身线条更流畅,镀铬中网能够提升一定的档次感,而熏黑底大灯似乎是比亚迪的偏好,而视觉上也能够看起来更精神,此外L3还提供了自动头灯功能,进入隧道或者地下车库时变得更加方便。
2615mm的轴距不算夸张,但应付一般家庭使用应该是足够了,从侧面我们会发现一个现象,就是前悬挂高度要比后面低一些,前低后高的姿势能够产生一种动感,但这样的姿态在全力制动时会让车头往下扎的更明显,降低前轮的使用效率。
车尾的风格和车头相呼应,简单明快的线条让车尾看起来平实稳重,同样符合国内消费者的喜好,隐藏在牌照上方的摄像头可以为驾驶员提供倒车影像,在周围视野不清晰时可以给驾驶员提供很大的帮助。
坐进车内,依旧会给人一种熟悉的感觉,浅灰色内饰很容易让人喜欢上它,而虽然材质多为硬塑料,但在工艺上相比早前的F3系列已经有了不小的进步,各部件间的接缝显得要细腻了不少,黄色仪表看容易辨识,液晶屏可以显示行驶里程、行驶时间、瞬时油耗等行车信息。
2011年2月28日
有着丰富配置合适的价格 试驾比亚迪L3 本次厦门之行,除了试驾比亚迪M6外,也同样试驾了比亚迪L3系列,与M6不同,L3并非一辆MPV,而是一款更符合当前国内主流消费需求的紧凑型轿车。
紧凑型车市场是国内最大的细分市场,而购买紧凑型车的消费者更多会考虑一款车的性价比,而比亚迪L3便是靠丰富的配置和富有吸引力的价格来吸引消费者。
和以往的F3、G3相同,第一眼看到L3你同样不会感到陌生,这种熟悉的感觉会让消费者接受变得更容易。相比最早的F3系列,L3在外型上有了一定的提升,车身线条更流畅,镀铬中网能够提...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月27日
走高配路线 北京车展实拍详解比亚迪L3
比亚迪推出新车的速度是越来越快,这不G3刚刚推出不过半年,比G3定位更高的L3又在北京车展和我们见面了,这次除了L3外,比亚迪还推出了SUV车型S6和中型车I6。其中L3预售价12万元,定位于年轻的家庭,并将在5月份正式与广大消费者见面。
前脸设计动感 侧面设计几乎未有改变
比亚迪每一次出新车,外观总是大家最爱讨论的话题,L3在前脸设计很动感,视觉上具有冲击力,这也是外观上最大的亮点。
熏黑的前大灯在造型上显得很犀利,并流露出一丝运动的味道,带有透镜功能的大灯聚...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月28日
针对竞品而定 比亚迪L3定价合理性分析 作为比亚迪今年主打车型之一,比亚迪“超A级轿跑车”L3在历经数次跳票后,终于上市销售。此次推出的L3共有“尊贵型、旗舰型”两款,售价为“9.28—11.88万元”。比亚迪官方曾表示,”L3将以12万的价格,让消费者享受21万的配置”。虽然,其最终售价并没有到12万元,但此价格是否真的合理?我们还需冷静的分析。
偏高的预计售价,是比亚迪惯用的“烟雾弹”
在8月16日,比亚迪L3两款车型以“9.28—11.88万元”的价格上市。虽然此价格在自主车型中不算低廉,但因之前比亚迪曾以1...
查看全文>> 更多相关>>2011年3月3日
配置齐备堪比豪华车 试驾比亚迪L3 1.8L
作为比亚迪推出的新A级车L3,在外观方面令人印象深刻,尤其是前脸的设计非常有运动范,而初期上市时主推1.8L CVT车款,后来增加了1.5升发动机配手动变速器的车型,使价格区间在7.98万-11.88万元之间。这次试驾的车款为1.8L尊贵型,配置相当那是相当的齐备堪比豪华车。
比亚迪这次主打1.8L CVT应该会让很多新车主满意,不用再担心油离配合的问题了,并且CVT无级变速器在油耗方面的表现也比较出色。拿到车后第一眼看到的就是很多豪华车才有的免钥匙进入系统,进入车内异味也没有比亚迪以...
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